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daniel4494 wrote:倒不是什麼獨到眼光，有預算的考量下無法選擇進口車，但個人又不喜歡選擇T牌車。
環台平均油耗一公升11.48公里
銷售數字，會說明絕大多數車輛使用者的評價。
選擇這車的使用者，顯然都有獨到的眼光，不與普羅大眾一般見識。
以國產車而言，Luxgen的鋼材是最棒的，而且頗堅持不會因為省油而減少鋼材。
Luxgen S5最近的銷售不振在於無法如期交車、太迷信炫幻但無用的一些功能，銷售技巧不若對手靈活硬梆梆，還有最重要的在於努力轎車品質的穩定，不似以往努力衝業績，畢竟這部車會在國外生產。
或許終究是錢給商人賺，但支持國產，我個人認為對台灣的未來至少會有一點點幫助。
相對我手機也只選hTC，雖然一樣還是給商人賺，但對台灣還是比較有幫忙。
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網路上找到的重點心得，給大家參考...
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整理：Aaron 商學院
LEXUS與豐田的成功之道
＊以品質導向建立品牌，並獨具下列特色
＊豐田靠著長期的衛星公司，使得延伸車子的企畫構想，可以與上下游產業合作無間
＊豐田固守核心的汽車事業但也致力於造物(moro-zukuri)
＊豐田保持先進的技術維持競爭力，專注於利用槓桿擴大經濟規模。
＊大量生產同類型的車，讓它得以在研發和製造上控制成本。
＊豐田的JIT這項操作，成為豐田工廠奉行的圭臬。
＊豐田的強項不是偉大的開創者，而是厲害的模仿者，讓其他車商先探路，本身在大方借用它們的設計。
＊透過完善的二手車認證制度，建立二手車的銷售標準。帶動新車銷售，強化品牌形象。
＊訂價策略上，豐田和Lexus有所區隔，各自爭取不同的市場。
＊使用焦點團體訪談尋找顧客，找出真正的消費者。
＊豪華車的研究結果最重要的五點
1.地位/名聲/形象 2.高品質(或認知上的高品質)3.折讓的價值4.高性能5.安全性
＊初期在美國市場克服的是，日本車商是低階汽車的形象。
＊初期LEXUS總工程師鈴木為了激發創意，定了兩個指導原則：回歸核心本質、永不妥協追求完美
＊豐田的座右銘就是挑戰越大越好，做什麼都要做到最好的專注精神
＊豐田認為當產能不斷加速，人力成本攀升時，投注於先進技術的投資，都會在日後回收。
＊日本人的工作心態，打造高品質汽車是一種核心承諾，遠超過任何事務。底特律方面，卻是犧牲奉獻。
＊Lexus的田原廠強調乾淨，並強化Lexus別具一格的訊息，獨特到值得用家的標準看待，而家應該是最乾淨的。
＊Lexus的田原廠一開始的目標即是要透過開發裝配自動化的技術新領域，成為少人化工廠。
＊田原廠在運作中發現，要打造豪華車還是要借重人力其累積的經驗，所以變成改良式自動化工廠。
＊在通路上決定採取與ＴＯＹＯＴＡ分開的經銷通路，來彰顯新車獨到之處。
＊Lexus初期的廣告策略是反覆灌輸顧客它出眾的特質，並不要把焦點放在日本根源。
＊Lexus也制定了經銷商標準，來確保可以擁有最好的經銷管道。
＊車輛遇到瑕疵，馬上回收並免費更換。
＊豐田能在高級車殺出血路其實很簡單，憑藉的只是更好的產品。
＊豐田的二手車認證制度，吸引大量舊車主回籠換新車。
提供車檢、修復手續、延長原廠售後保證，提升二手車行情，阻擋了舊車折價。
＊精密的豪華三大主題：
顧客要求之前先滿足他們的需要（預期無落差）
採用高科技但人性化的精巧裝置（精敏的簡易）
融合時下關注的議題，讓美感與時俱進，永不過時（迷人的優雅）
＊豐田始終維持兩大關鍵支柱：高品質和低庫存。後拉式系統核心精神是前端需求來臨，後端才開始生產，如此能保持足夠產量，又不會庫存浮濫，對品質的觀感也起了很大的正面作用。
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hcpine76 wrote:
最近重讀2005年買...(恕刪)
Best Regards
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