這個問題牽扯到一些世代差異基本上計程車運將大多數都有些年紀而老一輩的人對車的刻板印象大概就是那樣牛頭牌的車就是省油好養空間也不錯過去民智未開還沒有開始重視到安全這塊所以人云亦云的結果就是現在這樣這幾年開始安全觀念慢慢成長年輕一輩的人購車也開始考量到相關配備但這群人畢竟還不是計程車運將的主力所以可預見的是未來老運將慢慢退休後年輕的新血加入就會慢慢扭轉目前的生態我們也能有更多元化的車種可以搭乘不論是高C/P值的S3/U5甚至連性能車款U6GT 220都有機會當然乘客心臟是不是能接受車子的性能發揮那又是另一件事情了
為什麼計程車都不用韓國現代的車子?為什麼計程車都不用本田的車子?為什麼計程車都不用日產的車子?為什麼計程車都不用賓士的車子?為什麼計程車都不用寶馬的車子?為什麼計程車都不用馬自達的車子?為什麼計程車都不用奧迪的車子?
裕隆 中華 納智捷 都是同一個老闆,但為什麼 納智捷賣給計程車的量最少?簡單來說,對計程車的優惠是 0同體系 裕隆 中華 回廠維修保養針對 計程車 都有折扣,納智捷完全沒有,反而對格上租賃車有優惠!唯一的優點,就是可以加購不限哩程的保固,這點到是其它廠商做不到的