CLA45 AMG wrote:查了一下Elantra,Altis高速油耗各為18.63,18.79。
雜誌的油測同一天，同..(恕刪)
竟能測出21,20以上。 你當摩擦係數，風阻係數都是假的， 竟比實驗室測出來的還好。 那原廠就是白癡 竟然公佈這麼低的油耗， 相信他的人也差不多吧！
大家都開車幾年了？ 還會相信這個， 油是別人在加的嗎？
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zxasqw102 wrote:
查了一下Elantra...(恕刪)
那依照能源局給的數據
S3/S5/U6 在同級車裡面 油耗是敬陪末座沒錯啊
附上能源局連結
能源局連結
不管實測 能源局測 結果都墊底不是?
所以炮阿提斯跟他在斗的實測數據 意義何在呢?
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以現在流行的CUV來說
看一下TOYOTA CH-R賣給日本人什麼價
這台有四驅 獨立懸吊 自動跟車 自動停車 盲點 一堆好料舉不完的安全配備 平均油耗14.7 的好車
未稅價:2543400日圓(台幣681768) 稅後2788577日圓(台幣752915) 日人的收入學生打工仔1個月約16萬日幣買一台CHR要18個月
薪水
同樣75萬的U5 hi-fi版，扭力樑 前驅 沒跟車 油耗比人家四驅還爛 台灣的打工仔時薪140 一個月約2萬4 買一台U5 要31個月薪水
台灣人活該花更多錢買更爛的車，這東西一點都不像國產價格阿，如果依照比例原則來看，U5賣40萬左右 合理阿
打工仔2萬4 18個月 剛好買
但是台灣打工仔18個月的薪水，只能買到前驅 耗油 安全配備不足的車 實在是 台灣納智傑輸日本 韓國 太多 不勝唏噓阿
日本打工仔18個月薪水 買到四驅 跟車 油耗佳 外型超酷炫的好車
這就是為什麼，納智傑被人嫌貴的原因
PS: 想看韓國KONA嗎? 比日本便宜呢~ 韓國人收入也是約台灣兩倍
裕隆汽車吸台灣的奶水長大的，1960年代嚴慶齡要求政府保護國產車，政府規定計程車只能買裕隆汽車，就是這樣吸來的
40年過去了 還在1.6NA大陸製 變速箱日本製 真是阿抖到熄火
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1500到2000轉是要多深, 0.1公分是吧??
U6的對手就 KUGA , TUSCON , RAV4 ,CRV , SPORTAGE ,TIGUAN, 森林人, CX5 , X-Trail , OUTLANDER
以上休旅車，有掛渦輪的，都在1500~1600轉 就全扭力釋放了，代表只要起步，輕點油門即得到最大扭力
U6 要2000轉才有全扭力，2000轉是什麼概念呢? 就是要刻意去踩深，才會有2000轉
一般2000轉 已經是時速100了，所以U6試乘過的都知道，市區輕踩無力，踩深會爆衝
明明CRV就是2000轉才全扭力, 卻亂寫1500-1600就扭力全開. 被指正了, 只好又發文說CRV也是要踩深一點，加速感才會出來, 真是專業的網路寫手, 凹的快改的好歐.
再來, U6GT雖然是2000轉才全扭力, 問題是他的峰值扭力是32.6, CRV 2000轉是24.8, Tucson 1500轉是26.8, Kuga 1600轉是24.5, 靠, 請算算差多少, 竟然還敢說U6GT輕踩無力, 難道你老兄的輕踩也是只踩0.1公分啊. 說你鬼扯洗風向還真是抬舉你了.
難道5008不是SUV嗎? 不是說"獨立懸吊基本上是休旅車必備了", 怎麼被打臉就扯7人座. 難道多加了兩張小椅子就不是SUV變MPV了嗎?? 扭力樑扯不過就扯內裝, 還真是說你鬼扯洗風向還真是抬舉你了.
你的邏輯真天才, 還不用看奧迪勒, 就是因為高級車也會用, 就說明紐力樑也有一定的特點. 就連賓士的A系列也可能會採用扭力樑. 你不知道嗎?? 想要借用概念拿奧迪比納志捷, 你還真是洗風向的高手阿.
pam3751234 wrote:
價格隨便你寫嗎? 拿GT220...(恕刪)
