納智捷是台灣之光?這話怎麼好意思說呢!

Irish Coffee wrote:
全國力挺？納車算哪根(恕刪)

棒球迷 wrote:
話說Toyota在台灣的銷量不是遠遠多於納智捷嗎??
你們怎不叫和泰給你們一輛3 40萬的車子?? 按照產能規模來說 你家Toyota在台灣產能比納智捷更有本錢壓低售價吧 阿~ 你們怎就不去酸啊??

棒球迷 wrote:
台灣的長輩確實都沒力(恕刪)

ace ventura wrote:
現代最後成功當然有其成功的地方 但是絕對和韓國政府(社會)"早期"的保護政策有關係
沒有達到"經濟規模" 不管老車廠 新車廠 一定無法成功

棒球迷 wrote:
台灣的長輩確實都沒力挺 所以才說汽車自主品牌在台灣難生根啊!!
連經營之神王永慶都投降了呢!! 哦對了, 飛羚那個時候 其實韓國車價跟台灣也差不多

要是台灣的長輩像當年韓國人 耐心點的力挺國產品牌 給當時裕隆有更多時間提升自己的產品

棒球迷 wrote:
現在台灣年輕人想挑選3 40萬的好車 也不是不可能 可惜啊 台灣這個民族性就是就是愛炒短線 缺乏耐心

棒球迷 wrote:
連經營之神王永慶都投降了呢!! 哦對了, 飛羚那個時候 其實韓國車價跟台灣也差不多

要是台灣的長輩像當年韓國人 耐心點的力挺國產品牌 給當時裕隆有更多時間提升自己的產品

現在台灣年輕人想挑選3 40萬的好車 也不是不可能 可惜啊 台灣這個民族性就是就是愛炒短線 缺乏耐心(恕刪)

BlueSky5230 wrote:
它有四處說是台灣品牌(恕刪)

四海無上師 wrote:
我認為培養汽車品牌不是問題，畢竟市場沒有國界，主要還是經營策略問題，幾十年來沒有走對路過...
(恕刪)

l6632154j wrote:
針對這點....麻煩(恕刪)