我與惡的距離 wrote:愛信,六速手自排變速箱其實是一個很成熟的產品妥善率和耐用度其實很值得信任這也是為何很多車款願意使用的原因 豐田其實是一個很成熟的品牌妥善率和耐用度其實很值得信任這也是為何很多消費者願意購買的原因改幾個字真它的毫無違和感!難怪人家賣一個月納牌要賣好幾年!
我與惡的距離 wrote:愛信,六速手自排變速箱其實是一個很成熟的產品妥善率和耐用度其實很值得信任這也是為何很多車款願意使用的原因 囚車,就算用六速手自排變速箱其實是一個很兩光的產品妥善率和耐用度其實很不值得信任這也是為何很多車款沒人願意購買的原因
不用妳說,大家都知道這也是妳吶全車唯一耐用的零件看來妳最近完全不敢說謊環景跟底盤透視是妳吶研發的我與惡的距離 wrote:愛信,六速手自排變速箱其實是一個很成熟的產品妥善率和耐用度其實很值得信任這也是為何很多車款願意使用的原因
我與惡的距離 wrote:6速AT手自排變速箱主要是以扭力承受值區分等級所以,U6gt這款第三代變速箱,算是6速At等級不錯且新的產品。 主要是以扭力承受值區分等級??既然你不敢面對那我就再貼一次給你看所以這代表納智傑用的6AT等級落在哪裡?好啦如果對比某一些2.0NA車算很高了拉但是渦輪跟NA車用的東西不能相提並論
看完還真是無言不就別家的技術還要感謝納牌眼光好,採用Aisin 6AT說穿了不就自己做不出變速箱,得買別牌變速箱來用好吧!Aisin的變速箱是不錯但納牌還是賣的很差都有這利器,這不就是擺明了再好的料落在納牌上還是扶不起的銷量!每個變速箱都有自己優勢的地方CVT是有鋼帶的壽命問題,但它較省油、換檔沒頓挫,穿說了就是省下來的油錢準備日後維修費用。AT較為可靠,能承載的扭力較大。 但缺點較為耗油、換檔容易有頓挫真要嘴6AT 耐用, 不如改用4AT 可以開到車掛了,還不一定會壞納牌油箱漩渦 ~~可以更上一層樓