噓~~ wrote:acer wrote:
要是板上，整天只剩下跳針的文章，也就是那一些老掉牙的、重複不斷的內容，那真的是超膩的啦。
複製C可能還沒意識到
你講的是什麼意思...
複製C就是樓主說的這種帳號，可惜樓主不敢明講。
反正樓主的態度就是這樣，奇妙的邏輯「反反覆覆」的。
說人家抹黑、扣帽子，指控站方任意刪文結果慘遭站方打臉，誰在帶風向呢？
我們繼續看下去。
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acer wrote:
也就是那一些老掉牙的、重複不斷的內容，那真的是超膩的
裕隆真的是讓人很膩，2、3十年前我家拿來當貨車的303旅行車就在高速公路上無預警的尾門自己彈起，一堆貨物滾落在公路上，幾十年後，岳父的M7滑門竟在市民大道行駛間自動開啟讓人看笑話。
10多年前我那台x trail軟腳彈簧總是說個案，個案到車友們集結上百台x trail繞三義廠抗議才換得所謂的歐規彈簧解決了問題，在此之前我個人因為個案這理由換了三次原廠軟腳彈簧，10多年後，s3的引擎問題也是不斷的說個案，個案到後來變全面召回甚至到目前的不到兩年就停產。
約莫六、七年前，我那台x trail每逢保養必換風扇（就不會轉了，敢不換嗎）、再加上裕隆的優良傳統，不斷的行進間熄火（換了N次的含氧及凸輪軸感知器，我甚至可以一年換三次這兩個感知器），納廠呢，從U7開始到後來到S3/U5不時的傳出行進間熄火問題，我的經驗告訴我，這都跟cost down的零件脫不了關係。
還有更多以前提過的問題不想再重複key了。
有些人說納智捷如果換上鋁罐T的mark就不一樣了。
錯！我要反過來說，納智捷不過是60年來什麼都沒變的裕隆換個mark而已，它60年來就是這個樣子，不膩嗎
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