[新聞]就是要槓上RX350 - Luxgen7 SUV雄心壯志預賞會

請問要怎麼 槓上RX350 ?就是欺負人家是娘炮嗎?
sniper59 wrote:
7 SUV的重點配備與RX350的比較表,看起來果然是7 SUV大獲全勝啊。

7 SUV所採用的4WD系統為智慧3模式4WD系統,其可視實際需求判定最適化的前、後輪扭力分配,在AUTO模式下可進行100:0~50:50的前後輪扭力分配,能使車輛獲得最佳循跡性與牽引力。




大獲全勝?不覺得丟臉嗎?盡是跟 Toyota 學壞的。比那些電子花車的配備。你的懸吊系統?你的安全配備呢?
怎麼不跟 RX350比引擎?比變速系統?比安全配備呢?

這4WD,不會是跟RAV4 一樣的爛東西吧?要不然就真的整個遜掉了,更不要說去槓 RX350了。



RX350 娘歸娘,起碼還六速 AWD, 馬力扭力都都大勝。
不知 Luxgen Suv 要怎磨槓啊?要跟人家比,只有吃人家排氣的份吧?
雖有雄心壯志,但起碼也看看對手的實力好嗎?

不要以為加了一個 Turbo,內部電動配備多一點,好像就忘記記自己是誰了。

OK. 我假設他的 4WD 是跟 Rogue 一樣的 AWDi (前頁網友說的),但是要114萬頂級才有的話,我會再加個30萬直接上 Forester 2.5T 了。

7 SUV 的致命傷將是在車重。同級距的的 SUV (RX350, FX350, Caynene)都有比更大的扭力與馬力來拉動這兩噸的車重。你這 7SUV 僅有 2.2 +Turbo 的實力,怎麼槓人家啊?不要說你是五速。人家都是六速了,FX35 還到七速。

這種情況,就跟當年 Nissan 用 2.0 V6的引擎來拉 Cefiro 3.0 的車身,於是就變成人家口中的吃油怪獸了。再加上你還使用了 Turbo,可想耗油程度了。。

另外,如果底盤高度太低,也會減弱 off-road 的能力。



arex wrote:
這個4wd技術和三菱ou...L.......^++^
TOYOTA R....X4冒汗

NISSAN...RXXXG.

使用同一套系統技術來援.....惡魔
可以
Locking
AUTO
2WD
三模式~~可~自~行~按~鈕~切換.......
AUTO模式下自動控制前後輪扭力分配
.............................................................
.................................
新聞稿上有寫說.........OK

新聞稿有寫說跟 Nissan Rogue 的 AWDi, Outlander AWC 相同嗎?
eureka wrote:
請問要怎麼 槓上RX...(恕刪)


RX350一台多少錢???

目標當然要訂高一點啊...
哪間車廠剛出來的時候目標是很低的?
Lexus成立的時候以誰為目標?
Tesla成立的時候以誰為目標?
Infiniti成立的時候以誰為目標?
...
..
.

大家會不會看的太重了?
Luxgen7 SUV的價位賣的比RX350好蠻正常的啊,賣的比RX350好也不一定能證明Luxgen真的比較好。
品牌價值與格調跟銷售量本來就沒關係,以RX350為目標又如何?
一個新品牌推出,結果目標設定為跟國民車競爭,那如何建立品牌價值?

eureka wrote:

新聞稿有寫說跟 N...(恕刪)



現在都流行不自己找找真正的答案
就亂看文章亂討論一通的.......

OK........說~~~白一點.............

請自行GOOGLE找找J-TEKT這家供應4WD技術的廠商

Jtekt的itcc

你就會發現SUV所使用的4WD其中的細節.....
和以採用使用的車廠........



以下是網路上找來的一些廠商介紹東西............
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
JTEKT是由「豐田工機」與「光洋精工」於2006年1月合併成立的公司。

--- 豐田工機(TOYODA KOKI):與MAZAK、MORI SEIKI(森精機)、OKUMA(大隈)同為日本四大廠之一,生產臥式加工中心和磨床為主,擁有「TOYODA」及「MITSUI SEIKI(三井精機)」兩個工具機品牌,在全球工具機排名第7名或第8名。也生產車用零組件。

--- 光洋精工(KOYO):為日本三家大軸承廠之一(另兩家為NSK、NTN),以生產軸承及車用零組件為主,在「車用軸承」的領域內,市占率為全球第一。



JTEKT,總資本額為日幣362億元(約為台幣110億元)

--- 屬於豐田汽車(TOYOTA MOTOR)集團的13家核心子公司之一,目前豐田汽車擁有JTEKT約22.6%的股權。

--- 年營收:日幣6348億元(單獨營收,約為台幣1925億元)(合併計算子公司的總營收:日幣10252億元,約為台幣3110億元)

--- 員工總數:9919人(單獨)(合併計算子公司的員工總數:31355人)

--- 主要的營收項目:汽車轉向系統、汽車驅動系統、軸承、工具機。

--- 目前,JTEKT的「車用軸承」和「轉向系統」的市占率均為世界第一。

--- 目標成為「全世界前十大的汽車零組件供應商」。

arex wrote:
請自行GOOGLE找找J-TEKT這家供應4WD技術的廠商

Jtekt的itcc

你就會發現SUV所使用的4WD其中的細節.....
和以採用使用的車廠........害羞

而LUXGEN SUV的4WD 系統
和 RAV-4 new outland是差不多的
也是可以切換比例%的....也是很棒的一套系統 ...........但聽說細部調校的更強喔


謝謝您的資訊。但是,同一家公司不代表大家用的東西都會相同。
我建議您在去仔細看看 Outlander 的 AWC 跟 RAV4 的 4WD 差別,兩者差異很大很大。

AWC 比較像 Nissan AWDi 的技術,簡單說, Outlander 的 AWC 的 4WD 模式是四輪不論高速低速,都可以有動力的(由電腦依路況決定)。

RAV4 則是沒LOCK時,後輪沒有動力的。說簡單一點,就是 CRV 的破爛 Realtime 4WD,再加上比較聰明的電腦控制,以及多了 LOCK 模式。RAV4 在 LOCK 的時候,速度不能高過40km/h (如果沒記錯應該是這個數據)。超過時,會自動解 LOCK

新聞稿也看不出 Luxgen 7 SUV 所使用的 4WD 到底是那一種。雖然新聞稿中有提到Luxgen 7 SUV 的扭力分配可以到 50:50, 但是並未說明是高速?還是低速?如果是後者,則可能是 RAV4 的 Realtime 4WD。如果是前者,則才有可能像是 Outlander 的 AWC 或是 Nissan 的 AWDi

retu77 wrote:
大家會不會看的太重了?
Luxgen7 SUV的價位賣的比RX350好蠻正常的啊,賣的比RX350好也不一定能證明Luxgen真的比較好。
品牌價值與格調跟銷售量本來就沒關係,以RX350為目標又如何?
一個新品牌推出,結果目標設定為跟國民車競爭,那如何建立品牌價值?


我同意啊,但是怎麼不長進?!只比花拳繡腿呢?
要比就要全比吧?安全配備?撞擊測試?引擎、變速系統、懸吊、操控。這不是一輛車最基本的東西嗎?這些有了,再來比那些電子花車的配備吧?
eureka wrote:
我同意啊,但是怎麼不長進?!只比花拳繡腿呢?
要比就要全比吧?安全配備?撞擊測試?引擎、變速系統、懸吊、操控。這不是一輛車最基本的東西嗎?這些有了,再來比那些電子花車的配備吧?


試撞成果明年上市之後會公布,跟MPV一樣,車體鋼性絕對是國際標準之上:)
引擎和變速系統請參考MPV,調教不會差太多。
底盤部份,基本上這塊低盤表現不會太差,請參考MPV相關試駕文章。

以Luxgen這樣的表現,對照一下目前的國慘車規格,怎麼能說是不長進呢?
有人眼裡只有洋物好, 回文討論就被說是禁衛軍
就算自己知道已經很努力,其實沒那麼差的也只能嘆口氣,埋頭繼續幹吧
想支持的就支持,會酸文的就繼續酸文, 這也是無法改變的
當初ASUS自己要做NB,還不是被批得亂七八糟...

真的是... ^%$#

反正,知道對的方向,閉嘴繼續幹就是了
sweetechos wrote:
有人眼裡只有洋物好,...(恕刪)


在某些人眼裡
國慘 = 便宜 = 60w以下 = 配備要全部都有

如果沒有
就是太貴
就是騙錢
就是太有自信


真的想用價錢比
那就把同價錢中有相同配備的車找出來再說嘴

真的那麼想開B、I、L的高價車
如果只是想這樣比較有身份

那直接去買個 mark回來自己貼不就好了

就像我家樓下某台腳踏車
前面貼保時捷
中間一個BMW
後面一個Benz
一台車你要幾個mark就有幾個



一車國產車百來萬是不便宜
但是相對於相同配備跟規格的車來說
是很便宜的


看來要像韓國那樣
連戲劇裡都是國產車真的是很難
雖然我很討厭韓國的民族風格
但是他們的向心力跟政府的決心真的是很可怕

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