限乘鬼爆 wrote:
再怎麼爆衝..小鴨"...(恕刪)
的確有些小鴨車主應該都躺平了
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丸子兄 wrote:
我說的也是納智傑的問題啊~胡開昌先生不是設定目標月販1500台~現在一個月只剩200台左右...(恕刪)
去年八月有想買SEDAN5的念頭，我兩個禮拜跑了Luxgen生活館大概五次以上
每次都有人陪我一起去(有懂車也有不懂車的、有年輕人也有壯年也有老長輩)
有一次我印象比較深刻，不是很懂車的舅舅陪我去看
他看了一下型錄忍不住說:
"1.8的配備怎麼這麼少，還要賣到70萬(入門款69萬)且不能殺價"
"不如直接買旁邊那台休旅車好了" (指的是展示間放的SUV)
他叫我如果真的要買SEDAN5，不要在意稅金直接攻頂買2.0頂級款(我本來也只看這款)
現在看到這個銷售數字好像也太悽慘了
到現在我都一直收到Luxgen業務傳來的促銷和車貸優惠簡訊
很想牽一台SEDAN5來幫他們打氣一下
不過高油價+不二價的銷售策略讓我愛莫能助...
基本上我是不敢奢望Luxgen那天忽然開竅把主被動安全配備裝回去1.8車系
但如果全系列先降價10萬，在加上可議價(仿效CR-Z清庫存策略)
應該就大有可為了
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antonio35tw wrote:
先去試駕看看吧! 搞不好 會有不同感受
畢竟很多人 沒開過 渦輪車
2009年LUXGEN MPV上市的時候我就開過了
整體來說LUXGEN廠的渦輪設定不會很狂暴
中低轉速時還算順暢有力
但高轉感覺只是聲音大在燒汽油，卻沒啥衝勁力道
不過SUV的防火牆隔音好像比MPV差一點，一直聽到渦輪洩壓的聲音
sunlight_huang wrote:
選配金拉到十萬元是有...(恕刪)
我曾經問業務能不能 選配的東西都不要直接拿去折車價(那時候好像是六萬元選配金)
他也只苦笑著說沒辦法，說穿了等於強迫我去買那些配件...
分期優惠再好對我也沒啥用
我當初設定買車就是用付現來換更多折扣(那時有去問MONDEO，付現可以折到12萬以上)
