史伯特 wrote:
看到中國販售價格不...(恕刪)
我是不知道價格怎麼算
如果真要這樣比
那如果今天其他車廠賣的比台灣還要便宜不就都不用買了?
還是你看過福斯的大陸價格，好像比德國還要貴，所以的德國的車款不用買了?
台灣的工資，台灣料件成本等等?都完全跟大陸一樣嗎?
而且很妙的是，這種配備51.9你也下不了手
他其它比更爛的配備的國產車不就更誇張?
比較是這樣比的?
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handcome7710 wrote:
馬自達 尊爵版 牌...(恕刪)
市場決定一切，賣不好就是事實！
我多了佔率阿XD
對阿，賣的多也才占率高阿?是你理解有問題?
這句話你自己說的，市場決定一切，神A好棒棒
車道變換輔助沒有嗎?那是我太相信YAHOO了
我的錯
S5贏哪一台?
這樣說好了
ALTIS、SENTRA、LANCER、FOCUS 1.0T 5門
同車格，台灣除了現代的ELANTRA 73.9的比較好以外，以上安全配備除了ALTIS有補足以外，其他都沒有
所以?怎麼跟你說得不太一樣...人家還比日系車多了渦輪?
這些好像都賣得比較好捏，尤其是市場決定一切，恩，所以你應該買神A?
馬自達不錯啊，從頭我都沒說過他差，還有，我在討論71.9的，你說市場，對阿
我搬出來市場的需求車款了，怎麼市場上賣得好的大部分同級車都比他差...
話說大大開甚麼車，是神A吧，這市場反應很好
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市場決定一切沒錯啊！但我有說市佔率高就是好車？你的價值好就會賣得好，價值不好就賣不好沒錯啊！但賣得好是好車我沒這麼說過吧！
我是說價值撐不起價格
我沒說市佔高就是好車！
你的價值撐不起價格就是賣不好，這很難懂？價值的因素很多啊，到底誰跟你灌輸錯誤的觀念 只有配備才是價值？價值是有很多因素所構成的，包含安全性 配備 妥善 售後 保養方便性 性能 品牌 這些都是這台車的價值！
每個購車需求不同，對不起我不是買神A，我是買上篇我業配的那台75萬的進口車！
原本兩台考慮，相比之下...S5賣這麼貴（相對其他國產品牌也一樣）
你在說S5多好多好...到底呢？消費者都看不出來啊好在哪裡！我也不知道S5好在哪裡！
還有不要忽略U6賣得好的事實，因為U6價值等於價格（甚至超過價格）所以才能長時間佔有前三名,甚至是2016年度風雲車，這樣你懂嗎？品牌也並非決定價值的因素
重點在於S5撐不起他現行價格！
沒有賣不出的車 只有賣不動的價格
S5現在的價格，個人只認為減三萬才是他應有到價格，拿你的神A舉例（豪華版73.9南部可以談到68）這樣跟U6才會是一樣，等於別人的空車價，才是他應該有的價格！中型房車是兵家必爭之地，竟然只賣43台！
U6要準備改款，不討論這樣不公平！
你價值超過價格 自然就市場搶手貨 LOGO不一定是決定的因素！
價值低於價格，自然就是準備被淘汰的商品！
一樣的價錢，我可以買進口車，我幹嘛要買國產車？
我也沒說你說馬自達爛啊！
GaryM wrote:
市場決定一切，...(恕刪)
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handcome7710 wrote:
市場決定一切沒錯啊...(恕刪)
說市場決定一切，又說不是賣得好就是好車
你說話真的奇怪，市場反應就是人購買反應出來的
不然你市場是甚麼?
真的是，不會用市場不要用，難道一台車買500台，一台車賣100台，所以100台市場比較好?
你真的知道市場嗎?還是再說菜市場
還有，你都會說安全性等等了
沒有補滿氣囊的怎麼說?
總之就是，我只要嘴，我管你甚麼就對了
如你所說，你還講到後勤、妥善率、動力
妥善率沒得比較，神A比較好啊，挖靠，照你那些說下去，神A應該是超好
而且好笑的是，神A市場很棒耶，馬三差那麼多，所以神A才是好車囉
還是只是因為你的車是馬三，所以不管他賣多少，他才叫做市場XDD
我說過馬三很超值，那價格又是進口
但是，你既然要開砲這台沒有價值，所以我剛上敘說的，那些車款不應該有市場才對啊
你說了一大堆市場市場的，可是市場上的配備都那麼差還在榜前幾名，這市場跟你的市場到底哪裡不一樣呢
可以解釋一下嗎?
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handcome7710 wrote:
到底你懂不懂價值是...(恕刪)
要嘴市場，被拉出市場是甚麼都不知道後開始說價值
價值部分我前面說的很清楚，馬三不錯，但他終究貴了一點，納廠完全沒有砍價的空間?
再來，身上他還掛一顆TURBO，這是他沒有的
我很喜歡馬三，CP夠高
但是你要講市場，要批評他有多爛
也要他在同級車平均爛之下
如果照你這樣說起來，馬三78萬這台幾乎是第一阿，所以呢?其他就是不好，賣到那價格不行啊
安全性 配備 妥善 售後 保養方便性 性能 品牌
這些都你說的
安全性，馬三無虞，配備，不錯，差不多，妥善?能不能參考一下JDPOWER...售後?你在跟我開玩笑馬自達的後勤很棒?不會比納廠好到哪去..性能，平路還能說嘴，爬山應該就看的出來渦輪增壓的差異，還是你重點是最後面那個
如果照你說的價值，FOCUS 89.9在同級車第一配備、又有掛著TURBO，人家還有砍7萬-8萬的實力，只要82.9
所以以下都沒價值的車嗎?
市場妳說的，不要怪別人嘴砲，自己拿出來嘴現在又不知道在說甚麼了...
UCAR上的資訊，你確定你說的是這個市場
2017年5月份臺灣汽車市場銷售報告
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handcome7710 wrote:
你哪隻眼睛看到我說...(恕刪)
你之前說的市場呢?自己拿市場決定一切來說嘴，後面要主打價值，那你說市場幹啥?
再來，如果依照你說的價值觀，所以基本上75萬以下的車款筆S5配備等等還要差的
有那價值嗎?似乎比納廠S5更沒價值，但是他卻有市場?如果今天是用價值來說嘴
那些同級車理當不會銷售第一，可是他就是價值比他更低，配備也低，除了日系妥善以外
何來價值?
如果今天買車價值=價格，今天神A還會賣最好?TIIDA還會賣這麼好嗎?
如果依照你所說，馬三CP超高，所以理當她市場也要非常好，可惜沒有
這樣說，S5國產，71.9是還沒砍價之前，你馬三買了75砍完價，再來，後座空間比S5小
身上沒有掛渦輪，這些馬三沒有的，在比一下配備也差不多，還多了三萬，唯一能說嘴的就是進口
所以在空間、渦輪，配備差不多的情況來看，進口就是威?
而且你後面說的，降甚麼才有競爭力，他在同級車已經算很前面了，其他車沒價值
那馬三價格跟SKODA的Octavia怎麼說，所以馬三也沒有價值=價格了?
你跟同級車比，就是拿同樣價格，你說你砍完還在75萬拿來打71.9還沒砍價的
那如果依照CP值，Octavia應該是你所說的，價值=價格，甚至是價值>價格了?
所以我說過，你既然要拿它來比，你拿你的馬三來比，價格也是比較高，但是光看IIHS的測試撞擊以及進口價
我個人就覺得CP超高，但是拿出來Octavia，馬三的價值就更低了，比較只跟最高的比嗎?
如果是這樣，那Octavia才真的是價值=價格
如果是差不多價格來比?我上面比給你看那些國產車了，要不是安全配備補不足賣價還差不多甚至更高
就是配備還比人家差，動力也是，也只剩下妥善率跟後勤能說嘴，那不就低於它的完全沒有價值可言
那這樣馬三不就也變得沒有價值了?
