BigMac4Diet wrote:
相信許多版友已經是...(恕刪)
真的是...輸不起...
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94533821 wrote:
相信許多版友已經是受夠納智捷版充斥仇恨抹黑言論。...(恕刪)
94533821 wrote:
----經過長時間觀察，納智捷版是所有汽車版裡，仇恨言論最嚴重而且多到非常誇張的程度。----
讚成+1伸
我覺得實在是太離譜了!很混
管理員怠忽職守?
或是這種引發仇恨的文章沒關係?
特定幾個帳號 刻意一直重覆的發纳黑文章 這些都眼而不見 沒關係?
而這些特定幾個帳號的人士 大多都不是納智捷車主 很多的批評並不是真心建議
而是刻意醜化 搞到真實的車主 都不願意在這論壇!
這些特定人士 刻意打擊納智捷 而最終的受害者是我們車主呀!
如果納版車主或車迷的心胸沒辦法容納不同的聲音和網友的嘲諷,應該是向Mobile01發起申請關閉納版才是,怎麼會是要一人一信罷免管理員???
2011世貿車展MAZDA業務暴走！「出去、現在」事件!
208-2013年Volkswagen DSG變速箱事件!
近幾年HONDA車生鏽事件!
至今都還被網友拿出來當案例或被消遣!當時被酸到什麼程度,相信很多網友都還有印象吧!從不見MAZDA、Volkswage和HONDA車主遷怒到Mobile01管理員身上?
納版如果只限定是納迷或車主發言,或是發言內容僅限於對納車有利的言論,那就應該在FACKBOOK不公開社團,把門關起來自己自嗨自玩吧!
Mobile01是言論公開的網站,如果是網友惡意造謠詆譭,想必早就被納車告上法院了。充其量納車風波不斷,只是被網友拿放大鏡來檢視和嘲諷,這也是很正常的。
車主和車迷有沒有想過,為什麼納智捷在Mobile01淪為眾多網友的娛樂版,而其他版卻沒有?納智捷是最應該自我反省的!
(1)國發基金用 10 億就栽培出一款 MIT 的電動車全球品牌 Gogoro,納智捷拿了9億補助,承諾在 2012 年繳出 3000 輛電動車,最終跳票收場。直至 105 年目標數只有 200 台(還多是政府部門公務車)。以裕能的技術900億都不見得能玩得動,9億補助只是杯水車薪.裕隆自己會不清楚嗎?沒那能力和技術,當初就不該申請補助。
(2)U5、S3使用東風汽車引擎,許多車主反應抖動、積碳、熄火等問題,納廠都是先以個案推拖,等到惹火了車主,才急忙亡羊補牢,在台灣40多年的車廠,還扯不熟悉台灣的道路來缷責。
(3)號稱不二價,在大陸卻是降價銷售。
(4)台灣的汽車品牌,使用許多陸製的零件降低成本,原本無可厚非,但是售價卻是高於大陸及部份海外國家,而其他日、韓汽車在他們本土的價格,卻是遠低於國外。
(5)納智捷在大陸的2017年銷售量約 17,677輛,佔比0.06%,台灣的銷售量14,983輛,佔比3.98%,台灣人還不夠支持嗎?別老是扯愛台灣,台灣人的錢不是大風刮來的,沒有義務幫納廠增長營業額、提高市占率。如果車子好,台灣和大陸車主怎麼會不買單,俄羅斯、多明尼加、杜拜、越南和其他國外據點為什麼紛紛打包收起來了,難不成世界各國的車主的眼睛都被蛤肉糊住了??還是不識貨?
(6)論價格、油耗、性能、妥善率、安全配備,納智捷有哪些可以拿出來和歐、美、日、韓車系一較高下的?
以上種種原因,都是納廠在為自己拉仇恨,納智捷死忠車迷9小姐還鬧出雙B向納智捷買環景技術的國際笑話呢!這些隊友這不也助長了一些紛紛擾擾,怎能遷怒Mobile01管理員???
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