extreme pig wrote:
數字能夠說明一切，...(恕刪)
正解
其它樓還有人在講CP值高我都快笑死...
CP值高還會賣那麼慘喔?
代表多數人根本不覺得, 只有少數人在自HI好嘛
5月賣81台, 還賣輸MARCH 87台
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applesck2000 wrote:
正解其它樓還有人在...(恕刪)
大陸更慘 SUV銷量排行榜 共250名
https://www.auto999.cn/2019/33455273.shtml
230名 ...納智捷优6 SUV.....53輛
239名...納智捷U5 SUV.....19輛
全部是後面算的 哈弗H6賣5百多台 納智捷才賣一台~!!!
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您這論調不太正確，所謂CP值，因人而異，成本/效益稱為CP值，成本是固定的，而效益卻是主觀的，賣的不好代表大部分客戶主觀都認為效益差，既然大部分主觀都覺得效益差，就表示客觀上這輛車效益差，那分子小了CP值當然差。
不是單價低就是CP值高，效益是籠統的，包含各項有形跟無形價值，在某些人眼中認為至少要1A2B才看得上眼，那納智捷對這些人而言CP值是0，對需要好保養，二手價高，省油的消費者來說，納智捷一樣沒有CP值，所以賣的差當然代表在大部分人眼中，納智捷的車CP值太差。
我來解釋一下，這種事事確切發生的，mercedes-benz A-Class & Infiniti Q30
這是雙生車子，底盤&引擎 看不到的都一樣，Q30 配備還更好更齊全，售價又低一些，但是銷售卻差很多
5月 A-Class 206輛 Q30 50輛
我想可能是廠家都是裕隆的原因
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jason_x wrote:
話說，有些人的確不是很了解車子好壞與銷量沒有絕對的關係
所以阿，我開S5至今也是沒讓我失望，尤其是舊S5油耗是2級，可以吃92無鉛汽油喔。
t201201201:
過保的車~外面會修 會保養的多嗎@@? 我現在是FOCUS 2018 1.5T渦輪 我也擔心過保後怎辦!?
渦輪車外場有人會修嗎@@?
抱歉我被納酸鎖文不能回，借大大的地方回一下
因為是渦輪車(渦輪轉速高機油用好點)，我是好市多抱一整箱 0W/50 ，算起來一瓶2百多不到300，2014年S5車主
渦輪一般是跟著車子一輩子，若是真的要修，應該隨便外廠都會換裝，修的話我是聽外廠(我過保了)說可以只換芯，外殼留著
怎麼都便宜很多。
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nokia14081 wrote:
5月 A-Class 206輛 Q30 50輛
我想可能是廠家都是裕隆的原因
PERFORMANCE
指的是性能，表現
一般最直接的就是指這車速度多快，馬力多大
因為馬力不等於速度，還要看看同等馬力表現如何
或是能有同等加速性，誰用的馬力比較小
功率表現，油耗如何
同樣性能下，誰的油耗好
操作起來順不順暢，給人體驗如何
組裝工藝如何之類的
久而久之這種指標就會被轉換成品牌的印象
這是累積出來的，是一點一滴從每一個不起眼的角落改善
然後累積的，每個小地方好一點點
看起來沒什麼，甚至好像做白工
但是當一整個系統都完成時，差距就逐漸出來了
這就是品牌價值，跟別人不一樣的地方
老一輩的，買一個東西，一個工具
老闆只要說一句:這是德國貨
馬上就可以用三倍，五倍，甚至十倍的價錢賣掉
這就是一個國家累積出來的品牌價值
車子也是這樣
當性能轉換成品牌價值
品牌價值再轉回來變成整體性能的考量
買雙B就是要裝逼
那今天雖然車的用料一樣，但是逼格不夠
消費者當然繼續買雙B，因為他的客層
對於performance的考量，品牌價值就是其中一環
