當你的朋友坐上你的luxgen,你會引以為傲的跟他介紹的首要功能是甚麼?

瓦爾翠影

233分

131樓

瓦爾翠影

個人積分：233分

文章編號：47758253

flycode wrote:
你回覆得太複雜了,沒...(恕刪)

補充: U6這SIZE的中型SUV，擁有完整安全配備及類似影音配備的也要120起跳

瓦爾翠影

233分

132樓

瓦爾翠影

個人積分：233分

文章編號：47758310

macross07 wrote:
我昨天做夢夢到N年前...(恕刪)

Sedan 10月的時候有個被卡車撞的影片，你應該去參考一下

macross07

85分

133樓

macross07

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文章編號：47763137

瓦爾翠影 wrote:
Sedan 10月的...(恕刪)

老兄~那影片當時在納板炒得很熱~
但其實卡車是從s5旁邊削過去!!卡車偏移角度為45度以內!!對s5的侵入行程目測約為s5車寬1/3
碰撞點開始於車門~但停止點已經發生在車頭部分了~對於駕駛艙的影響已經不大了!
只要有車門防撞鋼樑的車這都是應有的表現!!換成神車Altis也是一樣!!
(當然~電子配備介入&駕駛臨場反應也會影響車子被擦到之後會不會轉向失控)

但我說的是假如從後方追撞OR推撞的話!!會不會像以下這案例一樣!
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=3576957&p=1

把S5跟BLUEBIRD及TIIDA全部後保桿拆掉~然後頂起來看你就會發現.................

2sc

575分

134樓

2sc

個人積分：575分

文章編號：47767154

瓦爾翠影 wrote:
我知道發展不易，但畢...(恕刪)

感謝您的提醒，參數裁掉了一半所造成的，已改正。

內燃機引擎不會很快就退下主流地位，所以引擎和減速箱還是汽車的核心元件。但台灣的基礎工業根基不夠好，汽車工業發展又遲緩，現在再追趕也無法獲得優勢，還不如專注於知識和技術的整合。我相信納智捷的確有下功夫，才能在動力、油耗、操控等方面，都不斷進步，拉近與主流大廠的差距。

汽車電子輔助駕駛與安全的潮流方興未艾，而台灣在電子產業有優勢，這是納智捷可以努力、而且也是很有競爭力的方向。但是納智捷不能只是大廠跟隨者，更要創新研發，才是真正的「預先設想、超越期待」。