01forever wrote:
不知有多少人是因為他
而對納智捷反感
這樣算是最佳代言人還是反代言?..(恕刪)
閣下來此版鬧,也讓不少車主,棄三陽現代決心入主納智捷!
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以納牌現今的產品來說，沒有我有興趣的品項
但是....我不認為他的產品定價太誇張呀(M5/S5是比較貴沒錯 =.=)
我很喜歡他們家不二價的制度
商家把價個定高，然後再來給顧客殺價.....
消費者真的比較賺????
他有不同的產品定位
家庭用車的M7、SUV、或者U6感覺都有他的客群
而且以M7來說，這取向的車輛他的定價真的還可接受
不過，接不接受真的就得看客群的需求和產品的品質了
一切條件的加總才會是到最後客人買不買單的結果
很多類似的討論....發展到了最後
就是支持者與他牌支持者的大亂鬥
講到了最後，問題全跑到廠商沒心、商人無良、政府無能....這類的議題上
但是，問題真的那麼單純嗎??
或者說，大家把事情看的太複雜了呢????
市面上買的到的車都有他的支持者
市場機制吸引了不同的客群來光顧
真的低價，大家就會買單????
一樣是嚴董引進的熊貓車已經消失了，就不拿他當例子
看看寶騰蓮花吧(當初真的真的很想買gen-2)
4X萬的低價(最低清倉價39.9)有產生滿街跑的結果嗎?
當初有去看過車，gen-2不差，絕對對得起4X萬的車價
雖然車上沒什麼高科技的配備
不過國內大賣的車款多的是沒什麼先進配備的車呀
不過，為什麼沒下手??因為，我擔心後勤....
當大家喊著國產品牌售價不愛國時....卻沒看到對於日幣狂跌作出回應的日系車有多大的回應
大家以訛傳訛....造就了一個又一個的車廠傳奇
網路很發達....訊息傳遞超快速
但是，有多少人真的有思考過這些訊息的真實性
有多少人只是看看網路的資訊，就以為自己什麼都懂，就開始大肆批評....
就拿22K這個很紅的議題當個例子
來對照一下另一版(新聞時事)台積電被挖角的那樓
22K絕對留不住人才
但是，對於一個真正有才的人才....真的所有企業都只願意出22K???
市場肯定會有一個自動平衡的機制
商人如果過度顧及了員工與消費者的利益，幫員工加了薪、自動調降售價幫國民省錢....
結果弄到自己沒賺多少....這是個好商人??
鐘擺效應....在現在這瞬間我不認為是偏向廠商、財團這邊的
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1.8型、2.0入門型，都不配備TCS、ESC，但中國大陸1.8型不用頂級就可選配
納牌不懂台灣稅制嗎? 當然懂，只是他更在乎成本獲利
台灣人想買省稅金又安全點的U6，門都沒有，但對岸卻有更多樣選擇
這樣不挺台灣消費者的企業，我很難挺下去
也很佩服挺到底的死忠網友
看看最近引進的進口車，SX4-C、MAZDA3等
入門款就是6SRS(7SRS)+ESP+斜坡起步輔助標配
這是對生命安全的基本重視
若藉口說國產組裝車廠受制於母廠，做不到也就算了
納牌身為國產自有品牌，不是做不到，而是"在台灣，不想做到"!!
所以，要我支持納牌，我也做不到~~
也所以，請樓主別去在乎納智捷的售價了
當您看清楚一切，豁然開朗之後，還有其他很多好車可以讓您選擇
