johnlove wrote:
這台車是Luxgen
所以不能用N檔
知道嗎？
這樣要不要把N字改成"安心上路"呀?
還是"天堂近了"?
先買意外險~再買台車
小小投資大大回收
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gogo71717 wrote:
你多開幾年手排車，就會知道我在說啥了，
只開過駕訓班的手排車，就算會開手排車的話，
那就不會那麼多交通事故了，
我從當兵就開貨車到現在了，
要黑白吠的，開超過10年再來說吧~
話說回來，部分自排車不太適合N檔滑行，
像福斯T5就不行吧，D檔進入N檔後，
要再由N進D檔，是要踩煞車的，
不過，要開過這車款的，
才知道我在說啥。
先踩離合器再踩煞車，與先踩煞車再離合器，只是順序上的問題，對車子的行進與停止影響不大。沒人說先踩煞車要踩到停才踩離合器，但先踩煞車再踩離合器只是一個習慣，而這個習慣可以幫助人在遇到緊急情況時可以來得及踩煞車而不會誤踩油門。我不相信這個習慣會對開個好幾年手排車的人來說有困擾，但卻對前方的用路人多了一些保障。
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martial wrote:
版主目前想要的是解決...(恕刪)
johnlove wrote:
當然就是希望車廠賠錢...(恕刪)
不要模糊焦點了
如果是業代或者納廠相關人員
你們可以不用再模糊了
不只這篇 模糊文章很多篇了
這作法是不會讓這個事件失焦的..
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車主因車輛問題反應 沒有得到好的回應
跟人身安全有關..
找可以表達意見的管道不對嗎？
起碼證實很管用
好樣的樓主 贊~~
支持你
解決設計組裝問題 修車復原 至對所有車主交代都是應該的
要冠上利益要脅說 你們就加吧 反正網路自由
台灣人我想還是蠻有公平正義的
我贊成繼續貼
為的是讓有心堅持國產品牌有好品質的廠商做到最好
如果這事件發生在美國 那就沒這麼簡單了...
