collin0404 wrote:所以裕隆只要比這些車...(恕刪) 那要看是什麼角度,不然大大您認為Luxgen該怎麼走?願聞其詳............批評永遠是最容易........看國內新聞報導就可以理解了
楊小楊1193 wrote:光是變速箱是用F5M42這一點就很有搞頭了!!這表示變速箱的"獅頭"跟三菱車系一樣.而三菱F5M4系列變速箱的終傳齒比從省油F5M411的3.3一直到密齒比F5M422的4.6都有如果現在是9秒多~換上終傳4.6的F5M421+在三菱界已經很成熟的一堆離合器強化品~~百公里加速8秒左右應該涼涼的.而重操控的車主還可以加裝F5M421的原廠LSD甚至是CUSCO或KAAZ的LSD看來這台車只要有心玩~應該是不錯玩而且不難玩的...(恕刪) 這車配的不是高轉取向的4g92mivec. 改4.6終傳應該不會比較快
看完整篇報導, 真的好令小弟我懷念以前只堅持開手排車的日子以前小弟在國外求學, 堅持只開手排車, 從Nissan S14-->Civic si-->Nissan 350z, 都是純手排車款, 手排的那種手腳並用開車方法, 一直是小弟心中的最愛無奈現在回國, 台北的交通令小弟不敢想像開手排車塞在滿滿的車陣中...因此現在改開自排車只圖個方便了....看完報導..小弟心中的熱血沸騰阿真希望能有機會可以透過安排, 親自試駕Luxgen5 Sedan M+ 手排款
"五速手排變速箱的檔位配置從1~5再加上R檔位,呈現了「王」字,透露出手排王道的訴求,而這也是Luxgen5 Sedan M+的主要賣點。"原來我家的zinger MT也是王道啊我天天在開王者日系五速手排排檔桿還能有別的樣子嗎?裝笑為