【轉】商週記者對LUXGEN的語重心長!???....

2sc

565分

141樓

2sc

個人積分：565分

文章編號：47434520

STANLEY650719 wrote:
一個新品牌要經營長久...(恕刪)

可以從一開始就"不"算計成本，都是吃定國家人民的公司，體質絕對不健康。

這種企業對岸很多，搶市場很厲害，擴張很快，財務都是大黑洞，遲早留爛攤子給國家收拾。

務實的公司從一開始就要想到怎麼樣才能養活自己，怎麼樣才能走得長久。

沒有一步登天的事，總要踏實地成長，慢慢地進步。

納智捷從第一款MPV上市到現在剛剛滿四年，每一款車的進步有目共睹，也沒有經營不善無以為繼的跡象，不知道唱衰的人是怎麼回事。

不過看得出來01上仇視納智捷的人不少，怎麼回事就不得而知了。

KESA28493

112分

142樓

KESA28493

個人積分：112分

文章編號：47435710

krispykremeII wrote:
有空去看一下裕隆的財報
看看一間所謂不計成本開發自己品牌
到以有多少錢是用在開發用的
一間只肯花 0.52% 營業額的公司
只有對手的 10%

不要再一直鬼打牆的0.52%了

裕隆2012年報

53頁裕隆汽車101年度研發支出190832K/營業收入35141119K
193頁哪邊可以看到這個數字?
193頁的101年度車型開發成本是8284707K喔

再來
74頁就是裕隆汽車損益表，營業收入淨額35141119K，跟53頁數字一樣
166頁才是裕隆汽車製造股份有限公司及子公司的合併損益表，營業收入淨額為77688918K，根本就不是53頁的數字
很明顯53頁裕隆汽車101年度研發支出跟華創車電跟納智捷沒有關係
這樣看懂了嗎?
自己按一下計算機算算吧
把101年度車型開發成本8284707K除集團的營業收入淨額77688918K，101年度車型開發佔集團的營業收入淨額是10.7%!好像比你說得Toyota 4.2%(還不曉得這個營業額資料只算豐田自動車還是整個豐田集團咧)還要高耶!

krispykremeII

64分

143樓

krispykremeII

個人積分：64分

文章編號：47440220

KESA28493 wrote:
不要再一直鬼打牆的0...(恕刪)

這點是我沒仔細看
所以我可以道歉
那我撤回我之前的說法

vincentcheng77

144分

144樓

vincentcheng77

個人積分：144分

文章編號：47440421

M-BENZ在全世界共有德國、匈牙利、美國、南非和中國等地製造汽車，而引擎則在德國與中國製造。2014年起，M-BENZ製造的四汽缸汽油引擎也會開始提供給INFINITI使用
http://www.auto-online.com.tw/news/24250
==============================================================================

正義大使快去幹譙一下不長進的NISSAN

chbirm

2分

145樓

chbirm

個人積分：2分

文章編號：47441379

這篇真的是很語重心長
像這次推出U6
底盤跟結構還是沿用5 Sedan
跟文章裡說的很類似
一直在複製原本的東西…

Pandion

57分

146樓

Pandion

個人積分：57分

文章編號：47443866

chbirm wrote:
這篇真的是很語重心長
像這次推出U6
底盤跟結構還是沿用5 Sedan
跟文章裡說的很類似
一直在複製原本的東西…

語重心長? BS! 不食人間煙火差不多，跟何不食肉糜...便當吃兩個的程度有拼。

以Luxgen的總銷售量，不把底盤極大化使用，那就準備關門了...
許多年銷比Luxgen大很多的車廠，都需要企業聯盟，與他廠合作共用平台以降低成本，即便這麼做，不少廠牌還是在虧錢..

Pandion

57分

147樓

Pandion

個人積分：57分

文章編號：47444144

krispykremeII wrote:
這點是我沒仔細看
所以我可以道歉
那我撤回我之前的說法

那來自於你自己的成見，再去找一些數據佐證自己的想法而已，跟"仔細"一點關係都沒有。
若做過大型產品開發，對費用會有一個基礎認知.

對於一個肯花錢投資的企業，在幼苗期，不澆水就罷了，還來踏兩腳...謂之狠毒.

ccicjason

207分

148樓

ccicjason

個人積分：207分

文章編號：47448047

KESA28493 wrote:
不要再一直鬼打牆的0...(恕刪)

實在佩服KESA28493大大詳細的分析, 要不然就被人誤導了, 因為財報真不是普通人可以詳細了解的. 光看數字就昏頭了.

neverhad

57分

149樓

neverhad

個人積分：57分

文章編號：47451087

chbirm wrote:
這篇真的是很語重心長
像這次推出U6
底盤跟結構還是沿用5 Sedan
跟文章裡說的很類似
一直在複製原本的東西…

其實不只納智捷吧?
現在很多歐洲大廠也是共用底盤啊~
BMW 5GT跟大七用一樣的底盤
Benz A class跟CLA用一樣的引擎跟底盤(連內裝幾乎都一模一樣)
難道要說他們也是一直在複製原本的東西嗎??
(其實硬要這麼說的話...好像也是說得通齁...)

納智捷即使是拿舊的底盤跟引擎來改,研發成本依然高啊!!
如果每台車都要開發全新的引擎跟底盤,那納智捷應該很快就倒了...
重點是U6整體來說是比sedan進步很多的
即便要說他複製,他也複製出更好的東西來了不是嗎??

好啦我相信一定還是有人覺得差強人意
不過看到他們有在進步,至少給予些鼓勵嘛~
給予鼓勵不是說要大家買,是說要鞭的話可以鞭小力一點...

天企晴

219分

150樓

天企晴

個人積分：219分

文章編號：51410397

chbirm wrote:
這篇真的是很語重心長
像這次推出U6
底盤跟結構還是沿用5 Sedan
跟文章裡說的很類似
一直在複製原本的東西…...(恕刪)

從這次大鵬灣OTGP獨走賽，XPro2 U6 GT230最好單圈成績是2:17.065，是這次LUXGEN組別裡的最速圈（裡面包括S5以及U6），各位不要忘了，U6還比S5重上150公斤！在這樣的條件下還能跑出比S5最快的圈速還更快的成績，著實不簡單！
XPro2 U6 GT230 冠軍 ”最速國產休旅車“
http://www.luxgenworld.com/2014/07/xpro2-u6-gt230-won-otgp-chinese/

5Sedan的底盤跟結構一級棒，換個主流外裝，集潮流實用所有優點於一身，要不熱賣才怪！

ps:好像又摔壞某些大師的眼鏡...

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