nicnick0613 wrote:唉...尤其現在看了各媒體與車手至賽道試駕了U6 ECO 與 U6 GT220後,都對U6 ECO嫌到一個不行..嘉偉甚至說若U6 GT220是100分,那U6 ECO只有60分這樣的話...納智捷真的認為,讓車評直接當場先試駕前U6後再試新U6,然後得到每個車評都一直嫌前代怎樣不好、根本不能比等等這樣的話,這樣有比較好嗎?你要在U6 GT甫推出前即下訂舊款的車主情何以堪??這樣於賽道上刻意營造「只見新人笑,不見舊人哭」這樣的感覺,會不會有點過分?) 其實最勁爆的是試車時那一句((有煞車了)).
我認真覺得eco版除馬力輸之外,未來相關的保養費用跟油耗都會比較好,應該說未來維護成本會比較低,而且買末代沒啥不好妥善一定比較好,雖說新的動力實在誘人但也就是這樣,車廠一定要持續進步不然就倒啦!講句實話光是ECO版就沒有心臟用極限開了
末代Eco hyper那時後有活動呀,八萬還是十萬的折扣。納智傑不二價大家都知道,推這麼大的折扣,有心人上網隨便查查,就可以懷疑要出新車。話說即使買了末代Eco,原廠給了這麼多折扣也扯平了吧。如果業務沒給折扣,那直接寄存證信函不囉嗦。
石19 wrote:樓主的休養真好,要是我就破口大罵,這跟欺騙有甚麼兩樣. 不是不破口大罵,而是樓主現在有壓力也兩難,不知該大罵還是妥協...唉納牌業務78就是78,是我就氣瘋了,而且開著這台車望著GT,我可能永遠都不爽...所以我也不知怎麼給予安慰..如果我是你的話,我會儘量跟納牌談看看怎麼回收你這台車,但你勢必得有所犧牲!如果納牌不給談,就只能找中古車行收,但落地價加上新車款推出,你可能會損失20萬左右甚至更多!