Luxgen 把你的完整 C-NCAP 和 E-NCAP 報告完整的公佈出來


Cloudy Shiau wrote:
我比較不懂的是
Luxgen在國外做了4次撞擊測試
以大大的影片連結
在MIRA就做了前偏撞、前正撞、後撞、側撞4次
如果這4次就是國外的4次撞擊沒有其他的
那圓柱(pole)測試呢?
既然依據2004年Euro-NCAP Test / Assessment Protocol v4.1的測試和給分
如果沒有圓柱(pole)測試
就算沒做完側撞試驗
那是不可能可以有總積分和星等的出現吧?
不知道有無專家可解答?


我不是專家,我是看熱鬧的鄉民
EuroNCAP-Assessment-Protocol-V4.1
引用Page 19

To obtain the overall ratings, the points gained by each region are added together. Frontal and distributed barrier side impact each have four regions which can each be awarded up to four points. The pole test potentially contributes a further 2 points. This gives a possible maximum overall score of 34 points.

前撞及分佈側撞(納廠影片有看到的)各有4個得分區,分別為
1.Head and Neck
2.Chest
3.Knee, Femur, Pelvis (i.e. left and right femur and knee slider)
4.Leg and Foot (i.e. left and right lower leg and foot and ankle)

各區滿分4分,所以這部份滿分32分(前撞16分,分佈側撞16分)
而您所說的圓柱(pole)測試算加分題,最多可加2分。所以這塊最高分34分。
另外額外的安全設備也可以獲得加分,例如:我前面舉例的Nissan X Trail,加分題:Seatbelt reminder加3分,Pole加2分。
按這裡檢視網頁

Euro-NCAP Test / Assessment Protocol v4.1的成人乘員保護分數與星級關係如下:
33 - 40 points 5 stars
25 - 32 points 4 stars


我猜這就是納廠所宣稱的"側撞滿分16分,拿到15.8分"的算法。

You have a problem with authority, Mr. Anderson.

beebee40 wrote:
我不是專家,我是看熱...(恕刪)

感謝大大的資訊
計分方式我知道
但pole test是可以不用做的嗎?
有「多」做才加分?
那不是Euro-NCAP的本意吧?
在protocol中我也沒看到pole test叫加分題

總評分要加總前撞, 側撞, 圓柱pole, 安全帶提醒四項的分數
最後才能給星等
測試者應該不可能「想到」再做「加分題」
倒是有些車子即使6氣囊
在pole test仍得到0分
所以態度上可以因為pole test只有2分
不一定會影響分數高低就不做嗎?
Euro-NCAP不可能這樣吧!
當然有人會說如果沒做就給0分所以不算作弊
所以我說Luxgen也很知道如何規避法律責任






Cloudy Shiau wrote:
在protocol中我也沒看到pole test叫加分題


Euro-NCAP Test / Assessment Protocol v4.1
第13頁

Provided that four points are scored for head protection in the distributed deformable face barrier side impact test, the manufacturer has the option to fund a side impact pole test. If, in this test, the following criteria are met, the car will be awarded two additional points.
You have a problem with authority, Mr. Anderson.

beebee40 wrote:
Euro-NCAP ...(恕刪)

感謝提供
我現在才知道原來車商對Euro-NCAP測試是有部份決定權的
雖然是獎勵性質的
但是這讓我對Euro-NCAP第三者立場的印象有些改變

Cloudy Shiau wrote:
感謝提供
我現在才知道原來車商對Euro-NCAP測試是有部份決定權的
雖然是獎勵性質的
但是這讓我對Euro-NCAP第三者立場的印象有些改變


這邊有提到Euro NCAP跟車商之間的關係,可以參考看看

Euro NCAP and manufacturers

引用一段
Are manufacturers involved in the tests?
Yes. Each manufacturer is told of the choice of car, variant and options. Preferably vehicles for the tests are acquired anonymously, but if this is not possible they are randomly selected. Manufacturers are asked to provide test set up information, to recommend child seats and to make any general comments. They are invited to witness the tests and to say whether they are satisfied with the way the test is run. After the test, they are given the test results and invited to comment on any anomalies when compared with their own data.


所以Euro NCAP也不是自己做自己的,他還是會跟車廠一起合作,比方說問車廠一些測試設定點的規格,推薦使用的兒童安全座椅,也會請車廠來見證試驗,並且對於若試驗結果跟自家的數據比較有異常時做一些評論。
You have a problem with authority, Mr. Anderson.
beebee40 wrote:
這邊有提到Euro ...(恕刪)

多謝分享
之前沒這麼仔細去看這些規定
Euro-NCAP和車商但這樣的互動
就使得重複測試的可能性增加

之前討論就有網友提到「很多」Euro-NCAP測試結果是重測後得到的
我還覺得不太可能
因為要維持較中立的立場是測試結束前最好少和車商接觸
不然車商把Euro-NCAP的測試當作前測
然後再去修改(如增加標配)後重測
有一點像做成績的感覺
雖然買車的消費者還是可以只買到相對較安全(修改後)的車
但Euro-NCAP的角色好像就有些差異
按這裡檢視網頁
LUXGEN從各項撞擊測試中驗證MPV車型的安全品質,包括在英國MIRA實驗室的撞擊測試中,以Euro NCAP的撞擊測試標準(Test / Assessment Protocol v4.1)進行前方64km/hr碰撞偏置40%可變形障礙物,以及可變形台車以50km/hr由側向90度碰撞靜止車輛,其撞擊測試結果達到四顆星水準,其中側面撞擊更拿到15.8分、幾近滿分的表現(滿分為16分),在在證明MV堅實的車體結構設計已達到世界級的水準。


大致Review了Euro NCAP的規定後,我們再回頭來看看納廠所做的這些宣傳,發現了很多具有爭議的點。

那麼納廠為何要做這樣的事呢?

不夠了解Euro NCAP的相關試驗&評分規定嗎?
錯!既然都花大錢送英國實驗室做Euro NCAP的試驗了,納廠內部一定對這些規定知之甚詳。

不知道有可能違反公平交易法嗎?
一定知道,國內各大車廠因為廣告引用國外安全機構評點,蓄意誤導消費者而被公平交易委員會處罰的案例比比皆是,出身國內汽車業界的納廠高層怎麼會不知道呢?



為什麼呢?
You have a problem with authority, Mr. Anderson.

beebee40 wrote:
LUXGEN從各項撞...(恕刪)

唉!
在汽車專業知識素質普遍混亂的台灣
車商早就算準沒人會在意
就算有人挑毛病
幾乎不可能有人願意提告吧
提告還要還要擔心遇到不對的法官
變成自己是誣告
更別提政府面對國產車的心態

而且我前面就提過了
LUXGEN的廣告用詞遣字遊走在界線上
希望不明顯違法
但有機會塑造誤導
一台車研發時的碰撞測試
我真不知道有什麼可以拿來廣告拿來驕傲的?
就那幾次碰撞就可以算認真研發?
那歐洲那些車廠都是神了

Cloudy Shiau wrote:
LUXGEN的廣告用詞遣字遊走在界線上
希望不明顯違法
但有機會塑造誤導


像這樣嗎?

資料來源:LUXGEN7 SUV簡易開箱及心得

除通過台灣ARTC認證外,特地遠赴德國馬牌汽車撞擊認證實驗室,以等同歐盟撞擊要求方式~~通過五星級撞擊認證!!
資料來源:由 My Luxgen. 上傳的影片

You have a problem with authority, Mr. Anderson.

beebee40 wrote:
像這樣嗎?資料來源:...(恕刪)

這二個廣告
我個人認為在歐美國家
Luxgen應該會被告而且應該會輸
因為明顯有誤導
第一個不可在Euro-NCAP沒有認可下使用他們的標章
第二個「五星級撞擊認證」的說法絕對會產生誤導
認證是要別人給的不是自己說的

但是我們在台灣
我們已經很習慣我們的商人嘴臉就是這樣
我們已經很順從我們的廣告可以誇大不實
而且還會有很多消費者幫商人說話
往正面看
以前好像有汽車廣告被罰
只是我想車商罰得不痛不癢
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