為何納智捷的渦輪車馬力都那麼低,性能迷會流失……


Y0880Y wrote:
很正常,這不是懂不懂...(恕刪)

在大園嗎?
有次開車在外公家附近工業區繞繞
意外看到華擎的工廠(應該是吧?)

kjhgfdsa1021 wrote:
在大園嗎?有次開車在...(恕刪)


可不只繞繞歐~ 還進去了解了解為什麼性能會這麼低
納智捷要強調的不是性能,而是安全......安全!
至少大撞不會讓車子變成2人座!
155P&170P在台灣夠用了,再大的馬力,在台灣的道路還不是要慢慢開!
放眼望去在台灣有哪個車廠肯給那麼多配備,就算給了,價格卻要在130以上!
爬文爬了10幾頁,大家一直在討論馬力.渦輪.油耗,甚至電子配備...
納智捷很明顯問題就在那沒缸內直噴.效率不彰的引擎啊,車身底盤設計的不錯,為了車內空間順便偷工減料的後懸吊,差很大的主動安全其實在台灣市場上都還ok,主被動安全除非消費者意識抬頭或強制立法,否則車廠絕對為了賺錢要偷配備。

而沒自主技術的納智捷只能跟他廠買引擎,誰會把當家技術引擎賣你來打自己啊?當然賣你舊引擎...不論哪家都一樣吧,如果納廠有辦法弄到或自己開發出來差不多的引擎,應該可以大幅扭轉市佔率,馬力.扭力.省油.鋼性都有了,不強也難。

不過這問題納廠自己最清楚,問題就是買不到好引擎啊XD
chensmith wrote:
小弟不才.....啥...(恕刪)

阿肥百貨 wrote:
當平常使用 只發揮不...(恕刪)


我的開道110 轉速只有1千3百轉.........

我反而跑市區跟高速的油耗差的非常非常多.........
台灣200P以上喔

只能夠說 上坡超車 或是遇到故意不讓你超的 比較有用吧.........

110 油門在踩深 可以很快速的上140而已...........

wang071 wrote:
黑狗兄你幹嘛那麼專業
難怪某樓納車車主看不過去還會禁自己車子的廠牌的護衛使者

回主題:我認為納車掛渦輪馬力不大應該就是技術層面的問題
所以我們要多給納廠時間...(恕刪)

我認為納車掛渦輪馬力不大,應該就是配合台灣的道路使用狀況與法規...

ps:你們一搭一唱的,是怕別人看不出來你們在套招嗎?對了,也許是老車主的人頭帳號啦..
premiog wrote:
體諒他們吧 領人薪水總是要盡力護主
只是太過就真的令人感到噁心 就像T牌很多業代文一樣
小弟對U6蠻有興趣的 就是對於油耗不太能接受
加上常常看到一些特定人士的激進袒護與自我感覺良好發言就冷了

但小弟不否定納牌的進步 如果假以時日油耗真能有明顯進步
那肯定是口袋名單之一...(恕刪)

1.體諒他們吧 領人薪水總是要盡力護主???
領人薪水的會客客氣氣的,怕得罪潛在客戶,真的納車車主看酸民酸的不像話,不爽就以牙還牙

2.小弟對U6蠻有興趣的 就是對於油耗不太能接受,加上常常看到一些特定人士的激進袒護與自我感覺良好發言就冷了???
這好玩了!對U6蠻有興趣的就去生活館試駕買一部回家,親身體驗油耗到底高不高,在這噴口水有個X用
還在那邊[惺惺作態],什麼假以時日油耗真能有明顯進步,那肯定是口袋名單之一..

PS:領人薪水?你覺得我領誰薪水?

嵐薩雷克 wrote:
台灣200P以上喔

只能夠說 上坡超車 或是遇到故意不讓你超的 比較有用吧.........

110 油門在踩深 可以很快速的上140而已........... ...(恕刪)

我那弱弱的154匹S5手排款,上個月底在百齡橋上讓一部想超我車的白色BMW520引恨,逗得後面一部蘋果綠破許也加入戰局...
當然啦!我沒那麼笨,故意煞車讓它很痛苦的超越我...因為我知道橋下有支照相機

NEIL11834 wrote:
和納智捷在高速公路跑過,真的沒力,180就卡住了.
至於性能迷...福特也在擺爛阿...FIESTA ST啥時要進.
...(恕刪)

我認為是人品的問題.
你算是幸運,遇到有修養的納智捷車主...

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