Luxgen URX 因無配備全速域ACC與車道置中,就比別牌遜色了嗎?

coolnewbie wrote:
明明很簡單, 高速公(恕刪)


ACC 只是 ADAS 其中的一種方式
開啟 ACC 之後,可以專心地注意四周,而不像是傳統定速一樣
只會依照設定的速度往前開,且車道維持還可以防止你偏移車道
在之前有定速都在宣傳說有這配備,那怎到現在反而要強到 ACC 有害?

ADAS 裡面還有包括 AED 拉,防止路邊小孩衝出來主動煞車系統等安全配備
就拿 AED 來說,說然在很高速的情況下沒辦法煞停
但在你恍神沒有自己煞車情況下,AED 啟動是有機會從死亡車會變成輕傷車禍
在來防路人的部分系統幫你注意到有人衝出來
幫你煞車減少傷害,這都些都是 ADAS 功能

講 ACC 無效論甚至 ADAS 無效論
不就違背了 智慧+奢活 中的 智慧嗎?
還是LUXGEN 品牌語言中已經沒有智慧了?
kagami1024
還有避震器特仕款[讚]
asslx
重點是 URX還是U6拉皮來的........連個新底盤也搞不出來~!!!
這樣看來不如買價格差不多但有ACC的outlander
asslx
怎樣也要拒買裕隆的東西~!!!!
沈肯尼 wrote:
這樣看來不如買價格差(恕刪)


你在打臉與惡嗎?他可是說URX價格很有競爭力喔!可能是普遍鄉民們不懂所以才不買單吧?
北台灣第一巴圖魯
死道友 不死貧道[偷笑]
北宜最惡砂石車
有人已經不敢來了,他的ADAS危險理論已經被打臉了,最近太安分了
主動安全系統,

在非濫用的情況下,是可以救人的。
認為這套系統可以用買的,也許自己研發的還沒到成熟,當然提升競爭力才有銷量
北宜最惡砂石車
URX的ACC就是跟IDIADA買的
置頂~置頂~置頂~

跳傘不用第二副傘 電梯不用防墬裝置 飛機也不用第二套備用系統~

因為有納智捷吹吹 啥都可不用了

滅霸無限手套上身
灑yan
[茶]
沈肯尼 wrote:
這樣看來不如買價格差(恕刪)

URX銷量一直都是輸給outlander
bbbbbbbbbbooo wrote:
雖然配備此兩項輔助行...(恕刪)

蠢叔你這個人嘴巴真的很欠欸,你在3月10日才說「你從此也不會再上此論壇發表任何文章。就算你如此賣力,納智捷公司也不會感謝你。」做人能不能有點誠信,不到3個月的時間你又PO文了,現在是納智捷感謝你了嗎?

在長榮幹到退休才助理副課長,一個大學生入職5年就能獲得的職位你花了幾十年,這麽廢你好意思拿出來吹? 就你那一點破身家,嗆聲要和人比家産? 你拿什麽嗆人家戴假錶? 要不要送一塊豆腐給你。

你挑釁激怒網友,事後揚言對網友提告來索取和解紅包,有沒有這件事? 你不是吹自己是住信義區的好野人,還幹這種齷蹉事,你讀軍校的兒子知道他老北是這種貨嗎?

連01蔣大都質疑你PO文目的就是要引戰,動機不純,凡走過必有痕跡,被人幹譙不是沒有原因,豆腐趕緊去撞一撞啦!





Irish Coffee
yan唷他那種人真的死性不改[大笑][大笑]
灑yan
[茶]
重點納智捷是一直以來都沒有完整level2
代表你車廠的技術跟不上其他廠……
一個技術跟不上的廠商,在競爭的市場上往往會被淘汰,你怎樣也想辦法去購買裝上,然後開始用將你的研究團隊下放下來,研究別人的東西開創屬於自己的專利

結果反而顛倒,拿去搞甚麼外觀拉皮……聘請水野微調整底盤這些技術,在一個市場上你身為一個商人,往往沒有屬於自己東西銷售,永遠靠別人的東西你怎抹會做的長久??而且你做的是長時間使用並且在室外長期接收各種壓力並且移動的產品,搞到2022年了 連各廠商基本都有的level2都沒有……

看看韓國,人家國內都上level4了………………
搞到臺灣人多年前吹捧的真正國產輸給台灣人當年厭惡的韓國超大一截……還不會甦醒 唉!

https://www.techbang.com/posts/97089-self-driving-taxis-south-korea-hyundai-ioniq-5-level-4
asslx
現在納智捷是連大陸車也跟不上 早就葛屁回台灣了
sentrace168
昨天剛交完車,對於urx我非常滿意,她的空間機制真的太棒了!
當初換車LUXGEN也在口袋名單,比較7人座車款也試乘過。
內裝過於老舊的設計,相較其他車款就顯得遜色。
當初去看車看到連接手機還要用轉接線接AV端子,然後連到車機上!?
問業務,業務也只給我一個尷尬不失禮貌的笑容。
在其他車廠都已經使用USB直接連接車機,當初LUXGEN不是說智慧嗎...
當然這事情也是好幾年前了~不知道現在改善沒。

當然你也可以說沒這個就不會開車了嗎?
我換車就是希望配備越來越好,難道要換跟上台差不多的配備嗎?
時代進步,不管是周邊電子配備或者安全配備,市場考驗過一陣子,還存在就有其必要性。
消費者換車在下次換車不知道又什麼時候,
台灣消費者不像是日本有法規規定稅金,依照車齡會越來越貴。
所以都會較快換車。

每個消費者進去,比較完走出來換別的品牌,你要在改變他的想法再進去何其容易?
我也很想支持自己國家做的車子,
當然不可否認正7人座LUXGEN價位算是便宜的。
但比較一輪,很抱歉,無法。

車廠求進步的過程中不是都以價格來打市場,而是配備修正改善,
越改越好本來就是一個企業該做的。

騎車回家路上都會看到LUXGEN展間,
招牌燈暗沉,燈泡不換。
都過了起碼半年以上還不換~
無人管理?還是該店廠長不會管理?

真的該從內部重新整頓好好來過。
而不是又改了什麼套件又便宜了。

我想很多LUXGEN支持者也是在等大改款M7,當初轟動一時的U7也是。
LUXGEN加油吧!
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