Luxgen n7 五人亮點版試駕｜跨出好的第一步，做到與時俱進更是未來重點！

-馬克- · 2024-02-26T09:41:00+08:00

經過這兩年各品牌的電動車款引進比例提升，以及國內充電樁數量持續增加，我想各位不論是自己要買車還周遭朋友要購入新車時，都會產生要不要考慮電動車的念頭，尤其是購車預算來到150~200萬元或200萬元以上時，將電動車納入口袋名單，似乎已逐漸成為一件相當自然的事情。然而從實際銷售數字來看，2023年國內電動車共交出近2.5萬輛，看起來不多，確實也只佔全年總市場新車銷量的5%左右，但對比2022年卻有超過五成的正成長，可見電動車市場正紮紮實實的蓬勃發展著。但是電動車要真正達到銷售高峰或比例大幅成長，不會是倚賴目前這些定價都在150萬元以上的車款，而必須是150萬元以下或者100萬元上下的市場銷售主力，國外其實已有眾多此級距價格帶電動車型可選或等著導入，只是礙於國內市場規模、各品牌車款定位規劃、充電設施普及程度與用車環境等等，目前為止都尚未見到平價進口品牌的電動車導入國內。反倒是國內自主品牌Luxgen在正式推出n7以前，就喊出百萬內電動車的口號，雖說後來只有早鳥預購的人享有99.9萬的真正百萬內價格，但早鳥結束後自109.9萬元起的價格仍是現行國內最容易入手的電動車。不過相對親民的價格帶所會遇到的難題，是消費者鮮少是以「買新玩具嚐鮮」的角度來看待這部電動車，而是完全注重於日常實用性、售後服務、保修費用、充電便利性等各個精打細算的實際層面，簡單來說就是C/P值先決！錢有沒有花在刀口上？產品表現有沒有符合實際價值？配備內容夠不夠誠意？都是n7會面臨到的各種考驗！車長4695mm的n7，尺碼正好介於U6 NEO與URX NEO之間，對於國內用車環境是非常友善的設定。而且電動車在省去引擎、變速箱等機械結構擺放考量之後，可以更有效率的拉長軸距來發揮車內空間，如n7軸距便整整比U6/URX增長20公分，對此級距車款而言已是非常大的一項數據差異，也讓Luxgen額外為n7增加第三排座椅的七座亮點版車型，但我們這次試駕的是五人亮點版，第三排空間表現可以參考去年底時的靜態賞車文章。這部試駕車的外觀或內裝設計，都跟去年底各個活動所拍攝的n7展示車相同，目前一樣只有提供白、藍、灰三種基本車色與圖片中的白黑雙色選擇，這點倒是期待Luxgen未來能盡快讓n7有更多顏色可選，像是一些更特殊或亮眼的水泥灰、亮紅、淺藍等車色塗裝，這三種基本車色看來還是都偏保守了點。尤其目前n7比例最高的車主年齡層是落在45~50歲之間，多些活潑車色或許也有助於年輕車主的購買意願。在上一篇重點預覽文章裡，已有提供純粹版與亮點版的配備差異，包括AR View+(環車AR安全影像、AR底盤透視影像及360度環景影像)、前/後感測雷達(4顆或12顆)、全景式車頂、無段式記憶電動尾門、化妝鏡照明燈、五人座後艙平整化組合、駕駛座8向(附2組記憶)/副駕駛座4向電動調整座椅、雙前座通風座椅、Qi無線充電盤及車載充電地圖，如果沒買到早鳥價的99.9萬元，我覺得不如就直上亮點版吧，20萬可以換得上述配備還是挺不錯的，亮點版的12顆感測雷達裝置也能在日後透過OTA軟體無線升級方式獲得更多功能運用。亮點版車型可以在前、後保桿都見到6顆感測雷達配置，目前對於亮點版車主可能較為無感，因為可以實際運用、把玩的功能還不多，但Luxgen已表示日後會進行自動停車輔助、遙控車輛前進/後退、如Tesla特斯拉般的哨兵模式等功能推出，對這些新科技有興趣的話還是得選擇亮點版囉。頭燈內建功能則有AHB自動遠光燈、自動光感應頭燈這兩個基本項目，當然也期待Luxgen未來能在中、高階車款加入自動遮蔽功能。n7全車系都是搭配225/55R18的18