10/31更新:交車滿月心得(要買車請考量納智捷的妥善率及後勤)


rern0512 wrote:
其實人的心態很奇怪...(恕刪)


加標點符號或斷句會比較好
樓主辛苦了~妥善率確實是各車廠應該努力的目標,不論進口車或國產車~
分享一下別棟樓,別牌車的也會有車機及組裝問題,希望樓主就別太難過了,
因為每一個牌子的車都會有遇到出狀況的時候,重要的是處理的積極度,
希望樓主能早日解決問題,好好享受開車的感覺!

馬自達欠佳的妥善率,及令人髮指後勤保固保養服務


初代M7 車主路過,

原本, 看最近納智傑動作頻頻, 推出U5, U7 GT 等新車, 覺得納智傑有在進步了.

但一看樓主i-key 的問題和我初代M7遇到的I-KEY 問題都是一樣阿!!

沒想到這麼多年後還是一樣,

納智傑的的產品設計與品質, 真的有待加強了.




請問您的業務有通知您u6即將改版嗎?
chard0509 wrote:
106.9.30交車...(恕刪)


這種電裝品質,看來水野真的只負責底盤而已

新車車上零件就出這樣狀況,等到車開了一陣子後穩定性堪慮啊...

港都狼仔 wrote:
這種電裝品質,看來...(恕刪)


電裝問題真的很頭痛
而且納智捷新款的又把一些控制設定納入電裝裡面
如果故障就很麻煩了


drendedjay wrote:
初代M7 車主路過,

原本, 看最近納智傑動作頻頻, 推出U5, U7 GT 等新車, 覺得納智傑有在進步了.

但一看樓主i-key 的問題和我初代M7遇到的I-KEY 問題都是一樣阿!!

沒想到這麼多年後還是一樣,

納智傑的的產品設計與品質, 真的有待加強了.)


請教大大後來怎麼解決?


修不好, 只能接受, 去習慣.

畢竟, 當時買M7注重的是空間, 和安全性(和當時的國產選項相比)

後來車就賣了.

還是希望納智傑, 真的繼續加油, 尤其是品質
小弟的S5 1.8 ECO經典款也開快一年~里程兩萬多~也都是保養而已~沒啥問題
希望樓主能堅持立場~要求原廠妥善處理到好~早日解決問題

tonychenvx wrote:
小弟的S5 1.8 ECO經典款也開快一年~里程兩萬多~也都是保養而已~沒啥問題
希望樓主能堅持立場~要求原廠妥善處理到好~早日解決問題


嘿大大,我也是一樣S5 ECO 1.8T 170ps 71.9萬的經典款車主,現在11月剛好開滿一年,里程差不多也是2萬多公里,
開到現在完全沒問題,只是一開始開的時候被ABS自診的叮咚聲音嚇到,去問個明白後就完全沒有其他問題了

請問你一下喔,我2萬回廠保養時,整個工單的費用是7000多元,感覺好貴,不知您2萬公里保養的費用是多少呢?

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