樓主辛苦了~妥善率確實是各車廠應該努力的目標,不論進口車或國產車~分享一下別棟樓,別牌車的也會有車機及組裝問題,希望樓主就別太難過了,因為每一個牌子的車都會有遇到出狀況的時候,重要的是處理的積極度,希望樓主能早日解決問題,好好享受開車的感覺!馬自達欠佳的妥善率,及令人髮指後勤保固保養服務
初代M7 車主路過,原本, 看最近納智傑動作頻頻, 推出U5, U7 GT 等新車, 覺得納智傑有在進步了.但一看樓主i-key 的問題和我初代M7遇到的I-KEY 問題都是一樣阿!!沒想到這麼多年後還是一樣,納智傑的的產品設計與品質, 真的有待加強了.
drendedjay wrote:初代M7 車主路過,原本, 看最近納智傑動作頻頻, 推出U5, U7 GT 等新車, 覺得納智傑有在進步了.但一看樓主i-key 的問題和我初代M7遇到的I-KEY 問題都是一樣阿!!沒想到這麼多年後還是一樣,納智傑的的產品設計與品質, 真的有待加強了.) 請教大大後來怎麼解決?
tonychenvx wrote:小弟的S5 1.8 ECO經典款也開快一年~里程兩萬多~也都是保養而已~沒啥問題希望樓主能堅持立場~要求原廠妥善處理到好~早日解決問題 嘿大大,我也是一樣S5 ECO 1.8T 170ps 71.9萬的經典款車主,現在11月剛好開滿一年,里程差不多也是2萬多公里,開到現在完全沒問題,只是一開始開的時候被ABS自診的叮咚聲音嚇到,去問個明白後就完全沒有其他問題了請問你一下喔,我2萬回廠保養時,整個工單的費用是7000多元,感覺好貴,不知您2萬公里保養的費用是多少呢?