沒錢只能當阿宅... wrote:
上個月只賣56台...冷笑
是跟雅歌9代比稀有度?!^++^挖鼻孔茶
哈
5 Sedan - 56輛
Legacy - 58輛
Accord - 64輛
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還有一台中型房車台灣銷售王ALTIS，LUXGEN 5 就算降價，
開放折讓所能增加的數量能有多少呢？
LUXGEN 5 繼續生產製造，累積造車經驗也是一種賺錢吧！
MPV跟SUV兩系列倒是值得加強努力。
我是覺得不必降價，把選配金拿來當折讓，增加配件金錢後加。買東西有一種"奇摩子"存在很多人的心理
例如買了2302塊的東西，老闆一句:零錢兩塊不用給了，小小的兩塊買的人雖然會想說:才兩塊而已，
可是心裡還是很爽，還連忙說聲謝謝，嘴巴都變甜。
不必期待多少人會趨之若鶩往LUXGEN展間買車，冰凍三尺非一日之寒，
沒有多少人有能力買車回來開，確認這台車好不好，聽說絕對是很大的依據。
想辦法把願意去"生活館"的客人，提高他們購買率才是當務之急。
品質如果越來越好，後期買的人被問到：LUXGEN好不好？相信說好的口碑就會慢慢流傳。
這次U5或者是U6推出，嚴董能否像Super Sentra對付ALTIS結合日產，後發先到捅ALTIS一下。
LUXGEN在沒有人奧援下，U5或者U6能給其他SUV競爭對手也來個回馬槍嗎？
嚴董期待你出招了..............
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rayonline wrote:
若考量單純銷售的話 不考慮後續保養維修賺錢
賣的多 並不等於賺的多喔!!!
相同品質 要降低售價 毛利率 就會下降很多!!!
換個方式說好了!!應該會比較清楚!!
假設 成本為 40萬
1. 售價91萬 賣了 100台
淨利 51萬*100台=5100萬
2. 售價80萬 賣了 120台
淨利 40萬*120台=4800萬
這樣多賣了 20部 但是 卻少賺了~!!...(恕刪)
單純以賣吃的來說這樣算是很有道理..
可是汽車不一樣..
後勤的保養維修也是利潤的來源
量大了,零件的製作成本也可以壓低
另外如果真的產品好
賣多一點..還可以建立品牌形象..(只是不知道是好的還是壞的啦..)
可是目前看來嚴董似乎是怕賣太好
大家狂出保固...反而賠錢吧??
