納智捷若不能成功的話 台灣以後應該再也沒人敢做汽車品牌了吧

MITG00D wrote:
說市場崇洋媚外,怎麼...(恕刪)

徹底換用水神號引擎系列,我就想信納有決心,其餘都是空談。
GS引擎系列請給zinger商旅使用,謝謝。
otmar wrote:
徹底換用水神號引擎系(恕刪)


水神都走了,你還用他的,根本沒做完吧!
而且又不是小排量……
棒球迷 wrote:
當年飛羚投入20億 ...(恕刪)
納智捷自己不成功不要怨天怨地怨他人
年底到了
生活館還會繼續續約嗎?

會不會到時候連喝咖啡的地方都沒有了


gprs19 wrote:
納智捷自己不成功不要怨天怨地怨他人
22october wrote:
年底到了生活館還會繼...(恕刪)


銷售冷清 VS 維修進廠熱絡

看來,我們不用替服務人員擔心,維修量還夠生存!
MITG00D wrote:
說市場崇洋媚外,怎麼...(恕刪)


航飛,
你把s3進排氣拋光,削缸頭,收車主13萬,
外面行情10萬以內,
原廠GT和ECO引擎也沒漲價,
你說你黑不黑心
棒球迷 wrote:
當年飛羚投入20億 ...(恕刪)


做不好就淘汰 很自然吧
1.看得起納智捷品牌的,都是一般升斗小民(卻硬要裝高級);
買得起進口車的,根本不屑這種名不見經傳的小品牌。
2.汽車市場趨勢轉向節能、電動車,才準備起步研發高性能耗油引擎(起步太晚)
3.怪異的外觀、內裝設計美學(偉大的中華美學)
4.以高貴的價格,回饋國人;以低廉的價格,祈求對岸垂憐(搞不清楚主要消費市場)
4.反正都是鄉民的錯!

總結:無言。
納智捷如果不能成功的話
也算一種消費者的進步
代表不是打著愛台灣 拿出品質差的車也要買單

是好事

價格差, 品質差就是該倒
棒球迷 wrote:
當年飛羚投入20億 ...(恕刪)

台灣人沒欠納智捷什麼
相反的納智捷卻虧欠台灣人
納納智捷要是不成功
一級主管應該要向國人下跪道歉
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