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2. 軸距與實際空間相符的車室空間，感覺現在的室內空間被肥厚的大椅子吃掉不少
3. 電子配備少一些，多一些車子本質該有的東西(主被動安全配備，零件品質的穩定性，如方向機，碟盤變形等)
4. 車內空間的人體工學配置，還有很大的進步空間(小弟受夠了MPV永遠看不到轉速表)，不一定要走電子花車風，有時簡約的北歐風格，反而可以減輕駕駛人的負擔，現在的中控台讓小弟感覺有些功能鍵不知道要安裝或是配置在哪裡，隨便找個地方塞一塞的感覺，感覺就是---不就手
5. 華擎的引擎在精緻度上還有很大進步空間(怠速時我同事都以為MPV是柴油車)，穩定性方面，在不過度壓榨性能的前提下應該還可以，就是引擎效率不怎麼樣，這不是一蹴可及的事情，所以Luxgen配低壓渦輪來提昇扭力曲線，我覺的是取得平衡的合理配置，不過油耗是個大問題，如果短期內GDI無法推出，何妨來個原廠雙燃料車(汽油/LPG)減輕車主燃料負擔？當燃料便宜的時候，油/氣耗相對之下比較不會讓人那麼心痛，使用LPG不容易積碳，對渦輪增壓車也有明顯的好處，裕隆也不是沒這樣搞過，當年Buick Excelle不也玩過？
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