「問題」L5 Sedan 相較於同級車有何缺點?

最大缺點..小弟認為是沒定速系統!!!!!
很期待即將交車S5的大大 PO 開箱文....
另外也蠻期待FORD FOCUS MK3台灣的發表~~~ 安全配備應該也很不賴!
eclair_lave有幾句話還真的很精闢
讓我不得不回言說個讚

eclair_lave wrote:
個人感覺上的幾個問題
1.導航等功能外接手機
2.引擎油耗尚待精進
3.車重偏高
4.致冷片式冷熱飲料杯裝置
5.零附件開模還是那副德性
6.安全配備跟影音舒適配備掛鉤


1)電子配件部分「聽說」是htc主導,Luxgen以支援為主

2)油耗 .... 華擎已經很努力了,差點只剩4級 ....

3)Luxgen底盤功力明顯的不足,但這是全世界主流車廠的Konw-how,也是裕隆目前最弱的2點之1
(什麼?另外一點不知道?不就是燃油效率嗎?)

4)我覺得電瓶換大一點即可,而且這只是Eye-candy配備,不重要 ....

5)國內車廠Honda我不清楚,其他只有Toyota是以瑕疵率為要求吧

6)這點我知道的部份是跟你相反,安全配備(如氣簾)成本無法降低
只能與其它配備以搭售方式吸引車主下單
Lancer的7顆氣囊很划算,而且利潤是該車系中最低的
但大家都知道Lancer的主要買主只喜歡鯊魚頭與擾流板 ....
ariete wrote:
Luxgen 5雖然...(恕刪)


恩,我是拉類似尺寸的車來證明LUXGEN5並沒有比較重
當然如果跟CIVIC、ALTIS等小一號的車型相比是重很多

至於C-Segment,CD-Segment 這我就不太清楚了
因為我覺得這三台車就是處在兩者之間,不知如何歸類
請教大大,這兩種等級應該從哪一方面判斷呢? 車長? 軸距?
謝謝!
喜歡就買了~

一堆人長篇大論龜龜毛毛一大堆,

結果根本買的是二手車(我相信你是想買“新車”的朋友),

之前我換車去看車時,

...還很想問某位業代:你家車被你說的這麼好c/p值這麼糕, 那你幹嘛自己買別人家牌子的????


鍵盤手退散!

自己去試程. 去感覺最重要!

現在的科技跟十年前不同, 很多“老人家“顧慮的問題

根本不限出現在目前”任何車款“的身上~(維修廠的人應該都知道我在說什麼)



我買第一台車的時候, 也是一堆朋友勸我別買escape(..那時候剛退伍就沒錢啊= =b)

買到現在即使油耗真的很重(一公升不開冷氣市區跑8公里就要偷笑了),

但這台車在一次連結車車禍中救了我們全家一命!



到現在即使換車也換廠牌了,

我還是覺得之前以前那台入門款的escape2.0是台好車!

車是你要買的, 不是給別人開的!

別再來問了!

是不是適合你的車, 你自己最清楚不過了!
我想2.0引擎 是為了可以應付其他國家排氣量稅金吧

lucino wrote:
6)這點我知道的部份是跟你相反,安全配備(如氣簾)成本無法降低


那為何同集團的tobe M'way可以做得到?

當初L5發表之初就該全車系標配6SRS,定速系統
最起碼會給國人一種廠方極具誠意的全新感受

現在最好的時機已經過去了
一切都遲了....
從toyota日本網頁看到從2氣囊在加4氣囊變6氣囊不到2萬臺幣都不肯標配,還有一些人一直說氣囊很貴,真的不知道在貴什麼東西的。

lucino wrote:
eclair_lav...(恕刪)


如果是代理生產得原廠指定廠商或原廠出貨得srs我可以講一定貴,人家原廠就是靠這些掐你代理生產商肥油得

但國內全興有在交L廠得貨(09年就已經開始有對華創進行設計與出貨),價格比一般日系車被原廠喊的價格要便宜得多了

BB宏 wrote:
關於這觀點我有不同看...(恕刪)


這點是之前華創相關人員在版上自己坦承得,目前只能對原有車架補強,但尚不具備最佳化配置的能力

個人認為最大也是最不應該的缺點~
就是CP值有夠低...
看到LUXGEN 5的規配表實在讓人很無力啊
69萬的1.8精緻型竟然連後坐中央扶手也不給
更別提全車系無定速,和只配在2.0頂級的安全配備了
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