show749 wrote:恩,抱歉我把你爸爸想...(恕刪) 沒錯!有時候可以幫工廠運貨順便練車,手牌的上坡真的是扎扎實實阿!!!Sedan要是真出了,想必會引來一堆改裝迷吧!不過這價位也要夠漂亮才行!!
show749 wrote:他改車改很大,跟他去過一次跑山,做過他的喜美才發現,改手排的熱血玩家還真不少 開手排不一定要"熱血"主要手排樂趣多...可以玩跟趾,可以引擎煞車(這個自排也可以)可以原地拉轉滑胎...然後手排變速箱架構簡單,故障率低手排也較自排省油,在油價高貴的年代也不是沒好處連一樣自排為主要市場的美國,最近手排車型也越賣越好但是以台灣的市場...可能賣100台自排才賣1台手排吧如果T牌熱銷車Vios改賣手排停產自排(這台車東南亞跟日本都有出手排款)那我想一個月銷售量應該只剩不到50台吧...表面上這邊愛好手排很多,實際上就是不會反應在銷售量上...
手排愛開的人不少但多少人能正統的減速時實施依序退檔,同時跟趾補油,例如遇到紅燈煞停,正確是依序5 4 3 2 1檔的退,當然剎車踩的力道較大,可以變5 3 2 1之類,一般減速也一樣道理,但很多我看都是5直接退到空檔,然後踩剎車到靜止...不僅錯誤,也會拉長剎車距離造成危險;另外要退檔加速時,也應該要踩離合器同時補適量油門,再退檔加速;希望有駕手排車的人,享受之餘,也能多留意正確技巧的實行。
Dereklin0303 wrote:手排愛開的人不少...(恕刪) 可是啊,如果是原廠手排車子在退檔的時候會自己補油,我剛開始開我的手排exsior也會腳動退檔補油,但是後來發現,車子自己會補油,自己再補油反而會補太多.-----------以上是市區正常操駕順順開的情況,大腳高轉速,退太多檔還是得自己補------------另外,正常紅燈煞停,若依序退檔,有點太累了,一般都邊煞車(不能踩離合器)快停的時候,再踩煞車跟離合器打空檔,Dereklin0303大的退法,是正確的退法沒錯,但比較適合高轉速跟賽道的狀況啊.