認為之後納廠銷售額是U6>U7>S5>M7~等市場印證吧~
omio wrote:
定價出來了，72.9...(恕刪)
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BB宏 wrote:
網路上許多批評、攻擊納智捷的文章
不少人利用"愛之深責之切"做為回應
不管是善意或是惡意，這都好
代表這個品牌有人重視或關注
但一味地責罵，把它批到一無是處
這是好事嗎?
說缺點容易，的確納智捷有一堆不足可以講
(這次U6的規格表看了真的會搖頭)
但如果能在評論中再加入一些善意
仔細評斷這品牌進步的地方
好的地方鼓勵，不好的地方批評再建言
從多方面向去思考、論述
這樣的言論不是更能為大眾所接受?)
的確是很好的意見，也是圓融的作法
就像網路開箱文一樣，糖衣中包著毒藥
我比較迂腐，相信所謂『忠言逆耳』
雖然網路世界，這幾年被小白大量進駐，搞到已經沒有互信可言
我還是寧願不故意先說些好話，來討好中間族群或對方族群
要我說車子的好話，有句成語：
『乏善可陳』
若要搞清楚，我是挺納智捷還是反納智捷？
那可能會很複雜，或者很簡單：
我挺國產，但我也挺消費者
這就樣而已
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omio wrote:
的確是很好的意見，也...(恕刪)
非常同意~我完全搞不懂納智傑設定的客戶層是哪個族群~車價並沒有特別便宜~油耗沒有特別漂亮~安全配備也沒有到位~我覺得納智傑在技術落後和品牌弱勢的情況下~唯一可以操作的地方就是安全配備和價格~油耗短時間應該無解了畢竟引擎技術不是一蹴可及~價格稍微下修然後把安全配備完善一點應該還是有市場空間,雖然不能和T牌動輒月銷3千台的數量相比擬~但是說台灣人完全沒有重視安全的消費族群這個我是不認同的~因為以往在台灣品牌形象相對弱勢的福特最近操作新FOCUS就蠻成功的~目前FOCUS月販800~900左右的成績也算不錯了~如果納志傑旗下的某個車款能穩定月販800~900台我會認為是相當成功的......
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前面討論得轟轟烈烈的幾位大大，
您想過以下問題嗎？
到底台灣的主流消費者要的是什麼？
真的是氣囊嗎？真的是ESP/TCS嗎？
台灣銷售第一的車上都有這些配備嗎？
真的把這些都裝上，
納智傑的車就會賣得好嗎？
認真想想，答案就呼之欲出了。
嚴先生比誰都知道什麼叫做好車，
但他更清楚多花了成本把安全配備都裝上，
納智傑的車也不會因此多賣幾台，
既然如此，不如把錢省下來，慢慢養品牌，
這也許是最實際的生意人想法，
誰叫台灣的主流消費者就是這個樣子。
唉~台灣企業家搞品牌，
常常保守有餘，氣魄不足啊~
我是M7旗艦款車主，開了兩年多，
我的愛車問題不多，品質不錯，
買到現在，沒後悔過，
唯一可惜的是，保固期不夠長，
不知道過保後會不會問題比較多
？
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marketer wrote:
忍不住浮上來說幾句話，
前面討論得轟轟烈烈的幾位大大，
您想過以下問題嗎？
到底台灣的主流消費者要的是什麼？
真的是氣囊嗎？真的是ESP/TCS嗎？
台灣銷售第一的車上都有這些配備嗎？
真的把這些都裝上，
納智傑的車就會賣得好嗎？
認真想想，答案就呼之欲出了。
嚴先生比誰都知道什麼叫做好車，
但他更清楚多花了成本把安全配備都裝上，
納智傑的車也不會因此多賣幾台，
既然如此，不如把錢省下來，慢慢養品牌，
這也許是最實際的生意人想法，
誰叫台灣的主流消費者就是這個樣子。)
台灣主流的消費者要什麼？
我先反問一下吧
72.9萬，1.8T，稅金只要11900
有定速，上快速道路時輕鬆很多，也不用擔心超速
有HID，照明均勻好很多
有2氣囊+2氣廉保護後方小孩家人 (其他膝部啥的都不用）
沒環繞音響，沒連接手機智慧介面，沒9'螢幕面板，只有基本空調，兩顆喇叭
但是前面設計大空間可以讓你擺放任何平板電腦，有設計好的腳架和充電插槽
這些省掉的配備，全部只換一個Bosch的 ESP模組
換不了嗎？
網路看到的資訊是：這個ESP模組，只要成本200美金上下
好
這樣的車你買不買？？
這樣的車難道不會賣？？
說難聽點，這樣的車，就算油耗還是一樣輸別人10%好了，只賣72萬，不買的是白痴
什麼叫做『做不到』？ 什麼叫做『不想做』？
是誰投鼠忌器？？
怕自己打到自己其他賺錢的金雞母？？
不需討論什麼嚴董才是賣車的專家，網友只是嘴砲
等銷售量就知道了
