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文章編號：47394738
但商周原文通篇看下來，也僅看到
裕隆團隊以cefiro思維來經營 Luxgen
關於車子的本身我僅看到"電子花車"這樣的評論
至於甚麼是cefiro思維呢？
用電子配備來區隔市場有甚麼不行呢？
文章則一點沒有著墨
這兩個本來該是標題的問句變成了通篇的主體論述
按理該篇作者應是產業線的記者
再怎樣也可用自身觀點指點 Luxgen 幾招
再可笑再不濟事也行
總歸也是自己的觀點和觀察
也還有討論聚焦的點
但如僅以一己感想推論嚴少東還沉浸在cefiro的昔日光環裡
所以，Luxgen 將步 Acer、HTC 後塵 -> 結案、收工
實在看不到牛肉在哪裡啊？
這種文章放在自己的 blog、FB 上可以
放在台灣領導品牌之商業週刊上就顯得薄弱不堪
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有人希望多多鼓勵多多支持
我想請問
往哪支持
世界各大廠牌一路走來花多少廣告預算花多少研發預算，
新出來的車子一台賣7.80萬台幣，
台灣日系車賣價等於日本當地賣價
台灣人工低於日本三倍
你依個新品牌，你要賣跟世界一線大廠同樣價錢
你引擎比人好嗎，你廣告花的比人多嗎
同樣日系車
你到台灣組裝，少這個少那個，氣球永遠是那一兩顆
主被動安全你多裝依樣你能少賺多少
台灣人命不值錢嗎
說真心話，我門台灣人沒有別的更好選折
購奴性，讓你賺這麼多錢
你要我門還去支持你自己做的車車嗎
你看看韓國人吧
為何人家支持國貨
手機到3C到汽車業，只要韓國自己品牌，韓國當地賣價是多少
優惠給自己國人，讓國人大力支持，然後再慢慢精進自己技術
而台灣呢，手機賣的貴死人，車車隨便依個品牌說自創
賣的根一線品牌依樣貴
大家有想過嗎
一線品牌大車廠，我們以後維修去外面保養
零件很多副廠在做，保養簡單方便
你去買買那個大少爺自創品牌看看
有哪間副廠願意做
以後保養就很貴
受夠了這間大廠口口聲聲教大家支持
你有做到讓大家支持條件嗎
給台灣購車人依些尊嚴吧
我已準備好被砲轟準備
但我已經把我這20年對這間大廠不滿說出
我很爽
不爽的就炮轟吧
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stone77582003 wrote:
世界各大廠牌一路走來花多少廣告預算花多少研發預算，
那請問是多少呢？佔淨收入多少百分比呢？有沒有實際的財報可以參考呢？還是只憑大大的經驗值？
新出來的車子一台賣7.80萬台幣，
台灣日系車賣價等於日本當地賣價
台灣人工低於日本三倍
我不覺得台灣汽車的訂價合理，尤其是一起歐洲車，但一台車的價格絕對不僅僅只依據人工成本，最基本的料、工、費，再加上營業費用，因應各國稅制所制定的關係人交易的移轉定價，關梲，貨物稅等等，都是制定價格時的考量，尤其是有些品牌的無形價值...
你看看韓國人吧
為何人家支持國貨
手機到3C到汽車業，只要韓國自己品牌，韓國當地賣價是多少
優惠給自己國人，讓國人大力支持，然後再慢慢精進自己技術
小弟先前工作上的老板是個韓國人，年紀大約55歲，剛好遇到現代汽車從無到有到現在世界大廠的歴程，依據他的說法，現代汽車一開始在韓國並沒有什麼優惠給韓國人，反而是價格差不多品質差很多，但政府的資金援助和民間的力挺（品質再差也要買），造就了現在的現代汽車...
不爽的就炮轟吧...
沒有什麼爽不爽、轟不轟的，就事論事，我想每個台灣人都希望台灣好，只是表達的方式不同罷了，雖然我沒有買LUXGEN，但有機會我還是會挺國貨的...
台灣加油！
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