ggcar wrote:
團購這樣用後來一定不...(恕刪)
感謝大大寶貴的意見..已在主文內調整...
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建議採取一個方式是先找納智捷談，確認可行以及門檻數量，然後網友只要賞車後願意下訂，直接在訂單註明是參加團購的，再回來PO單登記統計數量。這樣有幾個好處：一、真實訂車的才納入團購統計，不怕濫報數量。二、各地車主可分別賞車與下訂，參加方便又有保障，業代會樂於配合。三、主辦者不必牽涉金錢，萬一團購不成，可各自決定要退訂或改等級。四、消息傳出去之後，若有非網友賞車後覺得配備不合意，業代可能主動幫忙宣傳此團購，提早達成數量。
如果第一步找納智捷談就談不成，另一個的方式是參加的網友依然各自賞車下訂，但都是訂最低等級，並在訂單上註明"團購不成即退訂"。這樣可以在納智捷內部形成壓力，各營業所若不想失去訂單，會幫忙由內部往上反應，也會設法幫忙成團。而且由於團購成功的車價一定比基本款還高，業績金額增加對營業所和業代也是好事。
納智捷如果不想大量失血，最好的方式是限制團購數量與次數，如果只有一次機會，且數量有限，可以刺激仍然猶豫的潛在客戶迅速做決定，對團購與納廠兩方面都有幫助。
我想，如果這次消費者化被動為主動，真的把團購辦成了，應該也是車界的一宗歷史性的大事吧，也更加突顯消費者的力量，以及彈性因應消費者訴求的自主品牌之價值所在。
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