個人積分：37分
文章編號：48673300
個人積分：21分
文章編號：48673325
個人積分：89分
文章編號：48673392
個人積分：338分
文章編號：48673658
個人積分：25分
文章編號：48673850
個人積分：496分
文章編號：48673862
個人積分：1095分
文章編號：48673986
個人積分：5635分
文章編號：48674162
日輪石方 wrote:
據側面瞭解，
納智捷已經有數款增程式車輛在測試中，
Suv 搭載V2 1000型發電機，
除去昂貴的引擎跟變速箱。
來換取60萬的電池。
含發電燃油可行駛600km.
其實不用那麼大的電池，
因為一般通勤，
不需要240km~120km那麼多。
若是有小電池版就好了，
只要有120~60km，
以應付每日通勤節約能源效能才會高。
20kw電力約需50元，
價格也剩一半。
市區可行駛60km.
60km市區塞車，
以兩噸重Suv而言，
約需12公升燃油約420元。
每天省370元的話，
一年92500.
開十年省925000.
對比汽油款可說打平兼賺錢。
猜測...計入煞車回充效率的話，
發電一公升燃油，
效能可達巡航32公里，
市區堵車13公里每公升。
堵車條件下連朋友的，
新款阿提詩1.8.
都剩8km/L.
寫的落落長，重點是一台賣多少?
100?150?200?
個人積分：67分
文章編號：48674217
個人積分：659分
文章編號：48674251
