M7 ECO HYPER 明天發表

WinstonS

12分

11樓

WinstonS

個人積分：12分

文章編號：56300736

所以舊車主二手車價又非常難看了

wtktimothy

0分

12樓

wtktimothy

個人積分：0分

文章編號：56301171

看來現在台灣已成第三世界了，對岸已經發表了一陣子，真不懂這不是台灣的自製研發車嗎？還是體諒台灣人民，先讓對岸實際測試後在讓我們買的開心，若是這樣的策略那真是太體貼了。

日輪石方

239分

13樓

日輪石方

個人積分：239分

文章編號：56301729

wtktimothy wrote:
看來現在台灣已成第...(恕刪)

U6,S5上個月都有2000輛左右規模，
台灣呢？
S5賣個幾十輛，
車格在台灣沒有立足點，
1410公斤的車怎麼跟1225公斤日本車比油耗，
VW同級距的車也起碼1430公斤，
納智捷錯了嗎？對台灣市場而言簡直錯的離譜。
怎麼不是1250公斤，125hp.
1.2TGDI 17.3kgm
或者1.6GDI 壓縮比13.
歐規油耗 17.5km/L(美規超過20km/L)
售價還只能59.9萬。
重點在經濟，經濟，經濟，這樣才有機會。

王國人才

47分

14樓

王國人才

個人積分：47分

文章編號：56302354

wtktimothy wrote:
看來現在台灣已成第三世界了，對岸已經發表了一陣子，真不懂這不是台灣的自製研發車嗎？還是體諒台灣人民，先讓對岸實際測試後在讓我們買的開心，若是這樣的策略那真是太體貼了

公道話還是必須說!你搞錯了
台灣並沒有多慢中國發表喔
是依兩地銷售狀況來調整
S5中國賣得好最先台灣賣的不好排最後
U6兩地都賣得不錯所以排第一、二
U7中國之前賣的不錯所以與U6一起台灣稍慢
M7台灣賣得好排第二中國賣不好排最後
S5要在台灣出頭實在是太難了
自家都還有日產仙草擺在那邊
基本上車廠這樣安排可以接受