上次回廠保養,聽我的業務說明年M7第三排很可能會改款,因為現在的第三排,不只客人抱怨,門市的業務更是抱怨到不行。所以上面說明年會改,可以等等喔chaokai23 wrote:最近也再看M7,試乘兩次了,除了第三排座位很鳥,其他各方面都還不錯,應該明年會購入,給大大的分享一個
一分錢一分貨精緻型八人座 要我說使用心得好吧!沒有天窗 台灣天氣不適合沒有三屏螢幕 我開車不愛給小孩看電視沒有3D顯影 我技術好 不需要沒有定速系統 我喜歡超車的快感 定速不適合我沒有6安 我常拜拜 有拜有保佑沒有中間兩個獨立座椅 我可以多載一個人沒有電動滑門 天呀!還真的頗不方便 打開是還好 要關上就是一個學問 尤其是小孩女人老人最後我發現 要關上拉門 從裡面按住內門開關 往前座方向拉 比較好施力 會比較好關(不管人站在外面 還是坐在裡面)要是想從外面把手關門 真的不好施力以上 僅供參考
蠻同意的,如果有經常載送小孩(小學低年級以下)或是老人家的需求,真的有電動門會比較方便。雖然經過一年,家中長輩跟小孩升上中年級,已經掌握開關M7笨重滑門技巧,但是有電動,我覺得更好nhltc wrote:沒有電動滑門 天呀!還真的頗不方便 打開是還好 要關上就是一個學問 尤其是小孩女人老人最後我發現 要關上拉門 從裡面按住內門開關 往前座方向拉 比較好施力 會比較好關(不管人站在外面 還是坐在裡面)要是想從外面把手關門 真的不好施力
yuani wrote:上次回廠保養,聽我...(恕刪) 本想在今年底前換M7 Turbo Eco Hyper,但聽到大大說納智捷明年會改令人詬病的第三排座椅,加上還沒有推出內建胎壓偵測器的選配或標配,所以只好再繼續觀望囉!只是不知道這消息的真實性及確切時間!真的好想知道喔!
滑門手動關門時是有訣竅,滑門打開時會有卡楯卡住,因此要先往車外拉一下,解除卡楯後才能往車頭方向拉,多用幾次後就會很習慣的將兩個動作結合在一起。第三排是很不討喜的設計,不美觀也不好坐,盡早改變會對銷售有幫助。
我不知道什麼是魚眼 不過還是提供照片看看m7 應該全車系外觀差不多吧!開到現在 除了底盤高了點 老人上下車比較困難 門把已經越來越好開關以前開神a 老婆及丈母娘 坐後座說會頭暈想吐現在則反應很舒適 上車就想睡 避震效果不錯想自己去加裝 車前鏡頭 減少車前右方死角 就夠完美了不知道那裡提供這樣的裝配其實3d顯影 精緻型沒配 停車也沒那麼不方便