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而我一眼卻看不完 wrote:不知道這需要怎樣的科技才能達成？..(恕刪)
我也不知道要那種高科技才能扭轉納廠的M7設計師觀念，
竟然車型最大的M7倒車雷達感測距離是只有約50cm，而其它車型像U6是約100cm。
什麼叫死腦筋，這就是了，M7 ECO出來後我還跟某廠廠長去測試，竟然還是約50cm。
縱觀其它車廠的倒車雷達感應距離都是約100cm，只有M7是約50cm，莫名奇妙的搞這個特規！
能不能拜託納廠將M7的設計師換掉！都搞一些莫名奇妙的設計。
V7那個橫置的皮套把手是搞什麼！！！！
福祉車還用會害人的皮套把手！！！！
跟我一樣斷過腳去登上M7後排就會知道什麼是不人性又不安全的設計！！！！！
第三排改款越改越差！
改款後第三排的出風口LED、AV、12V接頭不見了！
改款的M7置物箱置物空間竟然只剩一瓶鋁箔包的空間，在上面放東西還要很小心怕會去傷到3C接頭或DVD。
誠心建議，換了吧！！！
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而我一眼卻看不完 wrote:
很久很久以前就知道V7...(恕刪)
這台車會主攻機關單位，基金會，車隊，醫院等團體。
感覺他們沒有想用心在零售的打算。
也就是說這台展示車是給業務跑生意接單展示用的。
我猜大概有團體訂單他們才會排線生產，順便掛幾張單零售吧!
再來說幾點我看到的問題:
1.車高1995mm，大部分停車場都進不去。尾門全開非常的高，如果你身高一米五，大概拉不到門。
2.坡道展開後後方還要留四米左右。連車長算進去，你只能停在馬路上才能上下客了。
這點坡道式的福祉車都一樣。
3.前後把手不一致有人提了。
4.後方第三排空間(也就是要上輪椅的位置)的地板不是平的，有個斜坡，因該是受限於下方懸吊跟油箱空間吧!
所椅輪椅要爬更高，再往下滑一點就定位。
5.有鑑於此，原廠設計了輔助馬達，可以用帶子把輪椅"拖"上去。
不過這馬達會佔去第二排中央的置腳空間
就是原廠中央扶手後方的地上多出個約一個手提小紙袋大小的機構
如此座第二排中央的一般乘客就不會有太舒服置腳空間
其它前半部就是台ECO M7
都一樣
