n1004899 wrote:
油耗有15以上


想太多了
正規1.8/2.0休旅不可能15以上
你要的是柴油不是汽油

r58508041 wrote:
小弟我再觀望新改款...(恕刪)


什麼?因此漲價!好頭痛的消息。
希望價位可以越來越有競爭力阿
r58508041 wrote:
小弟我再觀望新改款...(恕刪)

lg6677 wrote:
U6只是小改款.所...(恕刪)



那如果它引擎真的改成跟大陸新款一樣那顆1.6的
那這樣有算改引擎嗎?
r58508041 wrote:
那如果它引擎真的改...(恕刪)


昨天有跟納智捷的銷售顧問聊到這個問題.台灣納智捷,東風汽車並不是股東.所以1.6turbo引擎.會進台灣的可能.幾乎是零.以後會不會有變化?不得而知.至少今年的U6小改款的引擎應該還是維持1.8和2.0.
60萬差不多
r58508041 wrote:
小弟我再觀望新改款...(恕刪)
很奇怪的政府,明明無傷大雅的法規為什麼政府要更嚴格而不是放寬呢?跟雙廂貨車一樣放寬法規不是很好嗎?大家都受惠呀~
無窮迴圈的大學生 wrote:
60萬差不多...(恕刪)


前面還有喊高價的。
您是正常的。

哪有買家不希望物品低價的,除非已經入手。
就像房地產,沒房的希望崩盤,很多房的希望飆漲。
如果納牌要問,當然是問還沒買但有可能買的人。

多少?對可能買的人來說,當然是越低越好啊!

U6在中國賣那麼便宜,結果十幾億人口的市場,四月才能697台,而台灣才兩千多萬人就已經賣出397台了。

如果兩岸同價,銷售量不知道會不會達到中國的十倍!連不同屬性的潛在客戶都改買這台。商用車的也來買,小車的也來買,計程車也買,跑業務也買,全家福的也買...

我個人是,比中國的價格,不超過一成,可接受。同價格馬上買。是說台灣降價喔,不是說對岸漲價喔!
yu0556 wrote:
前面還有喊高價的。...(恕刪)

跟中國同價才能接受+1
哪有自有品牌在本地賣比國外貴那麼多的道理?
如果是再次調教本來的1.8T讓它馬力超過200p,

算是有改引擎要重新認證嗎?
lg6677 wrote:
昨天有跟納智捷的銷售...(恕刪)
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