我的U6又沒電了...請問各位大大車子發動不開，電池會充電還是耗電？

hortin

2093分

11樓

hortin

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wegger1217 wrote:
拔正極?不是拔負極...(恕刪)

沒錯喔!
拔負極才是正確觀念!
但長時間出國者，都建議直接在負極庄頭加裝斷開器，拍賣一個幾百塊錢的東西!
就不用拔來拔去了!

至於樓主技師講的有沒有錯
以"保守"角度來看，不至於有錯啦

只是每三天這頻率會讓人有些疑慮

基本上，如果只是六日用車的車主，六日短程來回30分鐘也OK，但一個月當中至少有一次能跑跑高速最好!

asas78

1891分

12樓

asas78

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鉛酸電池就是如此拉...
會自然放電..
你又不常開..開的話又不一定能充飽..
惡性循環..就GG啦

yu0556

104分

13樓

yu0556

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wegger1217 wrote:
去年底買的U6沒電...(恕刪)

雖說會自放電，應該也不必三天發動這麼頻繁。
我的老爺車，曾經有陣子很少開，也都週末才發動，歷經一年都正常發動。
現在的電池，應該不會比二十年前的差吧？
可能下車前，要關掉所有用電設備，音響冷氣有的沒的，以免有小漏電而不自知。

alex6751

2272分

14樓

alex6751

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文章編號：65450632

若是您ECO版本搭配【智能發電機】的車

因為智能發電機會控制充電的時間，理想狀態下是想讓電池維持在80%的電量

但實際上，因為搭配充電速度慢的鉛酸電池，加上電池只用55D23R

容量不大，所以對電池的充電狀況一直不太好，造成電池壽命短

一段時間沒開就沒電容易發不動......

個人建議可採用以下的解決方式

1. 繼續使用原廠55D23R，但每個月自行使用充電器將電池充飽

2. 更換加大版本銀合金、鈣合金、AGM、EFB電池，建議75D23R以上
搭配每3個月自行使用充電器將電池充飽

如此作法應可降低沒電的風險，充飽電的電池也可以降低發電機負載
進而讓油耗更好