aronleelee wrote:
但現在流行down size, 我個人認為如果把它CC數再降一些, 應該會更節能....(恕刪)
你說的條件，U6可以滿足，所以U6賣的比U7好。
只是，我需要載
一台26吋大折腳踏車，
一台小折腳踏車
兩台小朋友的腳踏車
全家出遊，看來看去只有U7能滿足我。
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xenis1113 wrote:
BTW 話說，不是有消息說U7要大改？...(恕刪)
"龐德"也說過啊，買車就要買快要改版的，因為幾乎所有Bug都修得差不多了，當然，零件也可能cost-down的差不多了。
他的話讓我有點猶豫，畢竟聽到cost-down就會覺得毛毛的，
後來，我有位教授朋友專門搞汽車相關技術的，他建議我趕快去買現在的U7，他的推論非常有道理:
因為利大於弊!
如果是Toyota Altis，cost-down就會非常有利潤，因為產量太大了，一台車的成本省下一萬，3567台就可以省3567萬呢(2017/5月的銷售量)，車商當然會想盡辦法cost-down....
但以U7來說，他的產量太少，一個月才賣幾十台，車商沒必要浪費一個研發team冒險去對U7做cost-down，但是因為還要保固六年，所以Bug又不能不修。
所以....
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