原裝出來都改好.90%車主以滿足.還是有10%車友.已準備再升級..全車強化桿 2合一阻尼可調避震 平衡桿加粗 大6+小6卡鉗 加大浮動碟 增壓值+0.2 供油曲線撰寫..加個2X萬就能 有自己需要的設定..舊款U6.+50萬 就有300P馬力..
球德洛 wrote:最近看汽車雜誌或看...(恕刪) 你可以不相信雜誌所寫你可以不相信車評所講你可以不相信車廠進步但你可以去生活館親身體驗我們在來討論他是否資質平庸若你覺得不值得浪費寶貴的時間去試駕你寧可相信親朋好友說納智捷很爛你寧可相信納智捷是很爛的國產車你寧可相信雙田或者其他品牌汽車在納版發這篇文章更是浪費版主您寶貴的生命了因為這個品牌在你看來就是不值得一提
球德洛 wrote:這樣說好了,納智捷U6就好比一盤蛋炒飯,上面的材料不外乎蛋、飯、醬油、肉絲之類的材料是固定的 看看運動新聞 評評NBA還可以,沒人會說你連運球都不會還想論籃球看個汽車節目,就想來評汽車,你還太淺。你以為就是一個人下去調調電腦,調個底盤、改個設計參數就好了哦?連基本的功課,跟前一代用料有何不一樣,都沒去比過。更別指望你試駕比較過U6有沒有真材實料?這不是重點但這篇文,看的出一個人有沒有內容。
球德洛 wrote:水野那麼強?怎麼不...(恕刪) 水野他是擔任華創的副總,當然只幫納智捷打廣告他都已經跟日產掰掰了,還幫仙草代言什麼??至於他是不是神,這我們不討論但他就是經驗老到的前輩,就像工廠裡的老師傅對納智捷成立十年的新車廠來說,他的經驗分享特別重要要是你有看過龐德老師的影片他就有講到納智捷就是拼裝車,拼裝車,拼裝車把所有零組件整合起來但就是缺乏整合以及調教水野先生就是在做這一塊再來他手邊所擁有的資源車手,改裝廠,協力商~~U6 GT就是靠著水野才誕生不然U6就是像你口中說的平淡無奇的一台車子
樓主說道重點了一個人的功力再好,公司如果不放手給他去提升,也是無用武之地因為要提升性能必定要花大錢賣給台灣又何必花大錢提升了,台灣人很賣日本的帳改個外型,內裝改一下,車子弄輕一點油耗好看一點就賣到爆車廠何需花大錢讓水野去調教呢