裕隆斥43億元登陸設2大新能源公司納智捷拚發展新能源車

王文杰

49分

11樓

王文杰

個人積分：49分

文章編號：67214093

gogoro政府購車補助, 在桃園買機車淘汰二行程機車補助34000, 買gogoro 2 plus 只要45800.
價錢是重點, 如果沒這些補助, 要發展也很難

競業禁止

527分

12樓

競業禁止

個人積分：527分

文章編號：67214190

王文杰 wrote:
gogoro政府購車補助, 在桃園買機車淘汰二行程機車補助34000, 買gogoro 2 plus 只要45800.
價錢是重點, 如果沒這些補助, 要發展也很難

以機車的補助比例,來看看汽車的補助比例吧?

如果沒政府補助,大陸的新能源車最好賣的動啦.

孤獨求勝

4098分

13樓

孤獨求勝

個人積分：4098分

文章編號：67214207

裕隆電動車早就開賣了
現在電池售價還很高
也沒充電站
其他車廠已沒推電動車
怎麼老是提裕隆拿政府補助????
現在的價格你願意買嗎?

naposin

33474分

14樓

naposin

個人積分：33474分

文章編號：67214268

已回不讀 wrote:
裕隆斥43億元登陸設2大新能源公司納智捷拚發展新能源車

樂觀其成

watson0106

16662分

15樓

watson0106

個人積分：16662分

文章編號：67214490

已回不讀 wrote:
官方政策牛步加上台酸當道
平均汽車換購年限高達16年，
還有100萬輛以上的二行程機車的台灣
有什麼條件讓廠商落地發展新能源？

這是Luxgen銷售不佳的主因?
平均汽車換購年限高達16年=>如果車價能大幅下降，平均10年換車，why not?
別忘了高車價是產業保護的衍生現象，樂觀其成能撤除保護。
成功者找方法，失敗者找理由!
預祝裕隆在大陸新能源發展成功，要發展電池核心技術，別只是組裝電池。

jason001007

4588分

16樓

jason001007

個人積分：4588分

文章編號：67214962

Sephi.Langely wrote:
說來諷刺啦，gogoro...(恕刪)

兩個價值差這麼多，機車十幾萬還可以買來玩一下，汽車是機車的好幾倍價錢，充電站這麼少維修又不方便普通老百姓哪敢隨便買來玩~

就算他跟GOGORO同時推出又如合??買電動車的人會有多少??

Sephi.Langely

212分

17樓

Sephi.Langely

個人積分：212分

文章編號：67214963

孤獨求勝 wrote:
裕隆電動車早就開賣...(恕刪)

早就? 請問是多早你不要說去年喔我會笑死

watson0106

16662分

18樓

watson0106

個人積分：16662分

文章編號：67215259

已回不讀 wrote:
裕隆 (2201-TW...(恕刪)

膜拜Google大神:
大陸原在2018乘用車車實施雙積分制，延後到2019實施:

http://auto.sina.com.cn/j_kandian.d.html?docid=fymuukv1844475&subch=iauto

http://auto.gasgoo.com/News/2017/10/1006083183170024528C302.shtml

1.一台續航里程350km的純電動車可的積分:0.012x"350"+0.8=5分
2.一台插電式Hybrid:2分
3.燃料電池乘用車:0.16xP P=功率(單位:KW)

一家乘用车企业在中国的年销量有100万辆，那么在积分配额制度的规定下，
到2019年就需要有10万分的新能源积分(約20,000台電動車或50,000台PHV)；
如果自身销量达不到，则要向别的车企购买积分，否则只能削减传统燃油车的产销量。
這應該是裕隆投資新能源公司的主因。

大陸政府為了節能環保實施霹靂手段，真的很佩服他們的決心、執行力。
反觀台灣兩黨都是Do Nothing!