否則"一般修車廠"對這牌子只會做做一般的保養(換換油、換基本耗材之類)
維修方面能不碰就不碰(維修資料很封閉)，加上零件取得不方便(沒利潤)。
所以就直接跟客人説：拿不到零件。
因為外面汽車材料行也是要去跟"納智捷原廠領料"
跟原厰買材料，材料行一樣沒折扣。跟"車主"自己去拿的價格差不多
所以材料行、修車廠自然不太想接這牌子的車。(或直接叫車主回原廠修)
不熟悉的客人開這種車進廠能推掉就推
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YT.Tseng wrote:
1. 紅色部分 ...(恕刪)
看你整篇文修修改改我都累了，
不用比什麼價啦，就一句話，待過業界就是比你內行
內行都看料號，還原廠防偽貼紙咧，而且你也知道料件就是跟原廠拿吼，有本事跟沒本事而已，硬要扯賺幾%又幾%。
台灣消費者市場也很有趣啦，就算撞死人，處理乾淨，沒有記錄就是沒有，只是小擦撞，一回原廠查證就說是事故車想退錢，大家都很愛說有紀錄很好很棒有保障，真的查出來有紀錄大家都不想買，所以沒有紀錄鈑修最好。（但是要有保養紀錄）
是不待了才多少嘴一點，對業界來說不管是原廠還是外廠，客人當然是越盤越好，老話一句，原廠真的這麼好，外面早就倒光了，我也不相信只因為附近沒原廠就會把愛車交給外廠修的人，然後還說自己想回原廠（自己開個版問問啊）。
當然業界都需要你們，原廠的員工也有妻兒要養，有業績要顧，對敵人仁慈是對自己殘忍。
對於你的不厚道，我只能說預算（錢）就是硬道理，拿掉錢的考量嘴外廠跟原廠的差別，只是不知人間疾苦罷了。
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水平智齒 wrote:
看你整篇文修修改改我都累了，
不用比什麼價啦，就一句話，待過業界就是比你內行挖鼻孔挖鼻孔挖鼻孔
內行都看料號，還原廠防偽貼紙咧，而且你也知道料件就是跟原廠拿吼，有本事跟沒本事而已，硬要扯賺幾%又幾%。
台灣消費者市場也很有趣啦，就算撞死人，處理乾淨，沒有記錄就是沒有，只是小擦撞，一回原廠查證就說是事故車想退錢，大家都很愛說有紀錄很好很棒有保障，真的查出來有紀錄大家都不想買，所以沒有紀錄鈑修最好。（但是要有保養紀錄）
是不待了才多少嘴一點，對業界來說不管是原廠還是外廠，客人當然是越盤越好，老話一句，原廠真的這麼好，外面早就倒光了，我也不相信只因為附近沒原廠就會把愛車交給外廠修的人，然後還說自己想回原廠（自己開個版問問啊）。
當然業界都需要你們，原廠的員工也有妻兒要養，有業績要顧，對敵人仁慈是對自己殘忍。
對於你的不厚道，我只能說預算（錢）就是硬道理，拿掉錢的考量嘴外廠跟原廠的差別，只是不知人間疾苦罷了。
就這樣?又開始顧左右而言他？
閣下待過那個品牌業界？ 還是民間廠？說來聽聽如何？
待過業界到那個程度都不說明清楚就用待過業界帶過，如果我在業界是否可以說我是圈內人，比你更有資格嘴呢？
第二段只顯得你外行...看標籤、料號？ 淘寶一堆快去掃貨，也難怪現在就是敢的人整碗捧走再打亂市場行情。
沒紀錄你當買賣中古車都沒人會去鑒定嗎? 一查出來這車有事故又沒記錄? 誰要碰?? 只能等下一個不做功課的傻瓜吧...
車主選擇原廠或外廠最大的原因是對原廠比較貴的誤解跟外廠普遍用模糊的說法混淆視聽，訊息揭露度不對等罷了，如果今天車主能完整取得原廠價格跟外廠產品真偽，你信不信外廠會收1/3掉？
拿副廠比原廠？耐用度？壽命？品質？舒適度？時間成本？通通算進去副廠划算在那？ 就只剩便宜而已。
對商人而言最穩定的模式是圈粉慢慢擠業績出來，在車材界而副廠就是最大的利器，便宜，負擔的起，耐用度沒那麼高，單次費用較低但長期來看卻要更多花費或是犧牲其他地方。 要盤客來敲盤子？網路資訊發達你敲幾個早就被爆料了還真的活在10幾年前嗎？
我不清楚你不待的原因是 另有發展還是待不下去...送你一句話 少賺一點反而賺得更多 剩下您自便吧...
我也不相信只因為附近沒原廠就會把愛車交給外廠修的人，然後還說自己想回原廠
專程拉你這句話出來回，您知道Ｌ品牌對外廠而言最爽的在哪邊嗎？？就是維修據點少加上資訊揭露度偏低，不然一堆那些原廠外賣零件要賣給誰？盤商全折拿出來還可以賣到客人手上，你說這多扯！
