URX 到底在那時候推出呢?

URX在台灣應該還可以賣個幾百台
但在大陸看起來是沒法賣了(國六)

該把行銷的費用轉到研發了(01上的公關公司真的不行, 只會複製貼上)
S5 GT請一堆業配爽爽開,結果這個月銷量還比上個月少

事實證明, 只要時間一久
納廠自然被看破手腳, 銷量一直節節敗退
chernann wrote:
胡說八道!

2018-12-18 01:33經濟日報 記者邱馨儀╱台北報導

裕隆昨(17)日宣布增資納智捷近60億元,納智捷再砸71.37億元向華創公司購回相關技術,預計明年中即推出全新車款,力挺嚴凱泰的自主品牌夢。
...(恕刪)


嚴董剛走,他的老婆可能馬上說要收掉Luxgen嗎?
這樣做不就把扶不起Luxgen的責任全推給一個亡者嗎? 太不厚道了.

幾十億只是做個樣子,對裕隆集團只是小錢,更何況錢還是在集團內.
市場上早就對Luxgen信心全失,再推什麼車也沒什麼用.
中國剩下幾個點? 保修都有問題了,誰敢買. 中國市場只剩下正式收掉的程序而已.

在台灣,也不用期望UP5了,全新的東西,想當白老鼠的人沒幾個.
URX價格可以的話,還可有點期望,但也不用想的太好,一個月頂多就是幾百台.
整個納智捷,未來一個月很難超過1000台,就算能有2000台,也是無濟於事的.

結論: 納智捷剩下的日子不多了.

唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
ericlee_2001 wrote:
嚴董剛走,他的老婆可...(恕刪)
1000台?納智捷現在面臨的不是產品好壞的問題,而是消費者信心崩盤,推什麼車出來都一樣。

納粉就是比較不理性


真是太可笑了,不要讓你的感性壓過理性


argemiya wrote:
裕隆集團賺錢跟納智捷會不會收掉有什麼關係
,我是老闆投資再多公司,賠錢的照樣收掉,我幹嘛用關係企業來養?沒意外納智捷必收攤。
至於你,吹完S5繼續吹這台U6改殼的老車?就是一台U6加長版,什麼都沒改有甚麼好吹的。...(恕刪)

日子真的不多了

生活館的租約到期
是否續約就是關鍵點了

突擊式的關門估計是個選項



ericlee_2001 wrote:
嚴董剛走,他的老婆..
幾十億只是做個樣子,對裕隆集團只是小錢,更何況錢還是在集團內.
市場上早就對Luxgen信心全失,再推什麼車也沒什麼用.
中國剩下幾個點? 保修都有問題了,誰敢買. 中國市場只剩下正式收掉的程序而已.

在台灣,也不用期望UP5了,全新的東西,想當白老鼠的人沒幾個.
URX價格可以的話,還可有點期望,但也不用想的太好,一個月頂多就是幾百台.
整個納智捷,未來一個月很難超過1000台,就算能有2000台,也是無濟於事的.

結論: 納智捷剩下的日子不多了..(恕刪)

linfangt wrote:
上網查遍有相關於urx...(恕刪)


這麼急著要幫忙路測和Debug嗎?

chernann wrote:
2018-12-18 01:33經濟日報 記者邱馨儀╱台北報導

裕隆昨(17)日宣布增資納智捷近60億元,納智捷再砸71.37億元向華創公司購回相關技術,預計明年中即推出全新車款,力挺嚴凱泰的自主品牌夢。
(恕刪)


先去查一下華創是誰的吧,哈哈,好聽叫買技術(台灣有啥技術??),不好聽叫資金轉移
看看S5 GT月銷量
別指望URX了啦

linfangt wrote:
上網查遍有相關於urx...也問過車廠業代,但都只聽說在第三季要推出...(恕刪)


中間卡了一個鬼月,我猜大概會之後才推吧,更可能是趕年底買氣,Q3推全新車款這個時間點真的是蠻怪的。
納智捷喊的上市計畫時程,到目前為止好像沒有準過。

linfangt wrote:
上網查遍有相關於ur...(恕刪)


車型好醜...納智捷設計師真的沒人才了嗎
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