URX之我見:納智捷再起靠這波,URX要吃Wish的市場?

Qiuy128 wrote:
市場上真的是蠻需要一...(恕刪)


如果價格落在九十萬左右
那麼URX一定會大賣
對於車主而言是樂見的
darrenchu0305 wrote:
剛剛去查了裕隆少主中...(恕刪)


URX要經過的考驗還很多
但是相信這台車一定可以通過的
帶給納智捷新的氣象
actuarys wrote:
Wish停產之後,留...(恕刪)

不過很奇怪的事1.8T比2.0T耗油,不知道年底能不能把油耗再降多一點到14km/l,馬力再降低一點沒關係,渦輪小一號也行,已經比西亞塔等車款夠力,就差這短板了,加油。
actuarys wrote:
稍微能懂這樣的感受也...(恕刪)


是的,同時除了是七人座之外
加上了主動安全配備
代表納智捷真的有聽見民眾的話
另外覺得那個方向盤跟儀表板
真的好看很多!
羨慕URX的車主~
actuarys wrote:
Sienta是有點可...(恕刪)


URX真的很好看
尤其內裝看起來很有設計感
外觀看起來也很霸氣
一個小巿民 wrote:
URX不可能大賣的!5...(恕刪)

不排除你說的對!但~車都沒上市你在緊張什麼,別急著發言,不然人家還以為你是他廠業務. 樂見市場上有更多5+2車型,目前小弟正在觀察Kia carens, M7及outlander.但outlander第三排實在有點小⋯不知這URX如何?Carens前座坐起來有點侷促⋯M7時在超值,不過有聽說要小改,不知真假⋯
actuarys wrote:
Wish停產之後,留...但讓人永遠難忘的是,一台Cefiro,拯救了裕隆
相信裕隆高層也希望URX成為救命車.....(恕刪)


URX不太可能再創Cefiro歷史。

因很簡單,Cefiro橫掃當年市場是因為配備超越市場競爭者太多。彼時被併購前的日產搖搖欲墜自身難保,放了好料給裕隆,引擎車體底子好不說,而且破天荒允許台廠操刀內裝外觀大改,魔改成連日本人都不太相信的等級。基本上一推出就是改寫遊戲規則,讓豐田不得不急忙拉出camry應戰。

URX雖然令人耳目一新,但也只能說與競爭者有了相同立足點的產品而已,還談不上全面優勢。是否能讓大局止跌回升,有待觀察。
pmet
2021-08-05 驗證了閣下所言
actuarys wrote:
如果價格落在九十萬左...(恕刪)


對於納智捷而言 現在最重要的是把車賣出去
以CP值來吸引民眾會是一步相當不錯的棋!
LUXGEN的車很難光用C/P值來衡量會不會賣!

光是GOOGLE一下"LUXGEN 妥善率",再加上近期的低迷買氣。

敢買的人大概剩沒30%了!

除非能有超有競爭力的價格,超久的保固期。

不然連LUXGEN的前車主肯買單的都不多了,
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