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目前看起來，
即使是BILSTEIN+RAYS好料堆滿，仍絲毫無法拉抬這兩台車的銷售量，
上個月兩車系加起來只有可憐的129輛，
僅約當於同集團Nissan Sentra 1.8的銷量而已。
水野也挺可憐的，
我覺得納智捷請他不是錯，而是錯在只請他一位。
納智捷跟他廠相較的落後是全面性的，
外型、內裝、品質、引擎...樣樣不如人，處處都需要延攬大師來救，
但卻只請了水野一位來增強性能操控這方面，
即使引擎輸出看起來變得不錯了，
但其他都不怎麼樣的情況下，
是怎麼能夠吸引消費者的目光？
現在URX可能發現問題所在了，改變行銷策略，
不再主打性能，改以務實的實用性來宣傳，
加上看來不錯的內裝和勉強及格的外觀，
希望這台車能賣得動。
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