很納悶既然u5和s3大陸引擎不行,為甚麼納廠不換掉?

裕隆資源應該蠻多的,要拿顆穩定些的引擎應該非難事。
承認召回無效,幫原車主換顆新的引擎。
這廣告效果遠比,僵在那邊好。

照顧好車主、重視車主、解決問題~比什麼都重要
小廷子 wrote:
裕隆資源應該蠻多的,(恕刪)


爽爽賺的高層想得跟消費者不一樣的

何況還有咎責問題

決定用東風引擎的那位是多大咖大家都知道

下面的人怎麼敢說引擎有問題
kent101 wrote:
直接換U6那顆台灣生...(恕刪)

跟老臣的顏面有關?
小廷子 wrote:
裕隆資源應該蠻多的,(恕刪)


股東會都說了,他們只用1/3的經費出來造車,所以有什麼資源? 投入了多少?
車有問題,狀況頻傳,真的也不會太意外!
就东风自己设计,L就挂个牌而已。你以为用什么引擎裕隆说的算?
买引擎不买程序,为了省钱自己调。结果东风用相同引擎的车就没出积碳问题...
隨性所慾 wrote:
我前一家公司去年剛建廠完成
裡面重要的馬達 都被廠商換成大陸製造的
結果半年多而已 只是放著用不到一個禮拜喔
整個生鏽到像用了10幾年風吹日曬的馬達
只能說 愛去大陸投資的盡量去 我看要賠多少才會覺醒...(恕刪)

屙…鑄鐵馬達本來就會有銹
我以為這是常識,怎麼變成反中的理由啦?
商人無祖國,有錢賺北韓都有人去
誰說去中國就一定賠錢
產品有競爭力,北京奔馳華晨寶馬一汽奧迪一樣大賺人民幣
沒競爭力,東風雷諾長安雪鐵龍接力虧損退出中國
別說人家欺負納智捷,中國本土車廠眾泰也是今年打包回家吃自己
中國仇日多嚴重大家是知道的
廣州本田一汽豐田賣的嚇嚇叫
產品競爭力永遠是重點
不要再賣弄政治和民粹了,沒用的
隨性所慾 wrote:
跟台灣很多去大陸投資設廠的企業一樣 為了賺人民幣
明知道大陸的製造的東西很爛很難用
還是要吞下來去跟他買 不然大陸投資會被設限
我前一家公司去年剛建廠完成
裡面重要的馬達 都被廠商換成大陸製造的
結果半年多而已 只是放著用不到一個禮拜喔
整個生鏽到像用了10幾年風吹日曬的馬達
只能說 愛去大陸投資的盡量去 我看要賠多少才會覺醒


兄弟!!!..........說的太好了

武漢世紀大疫情拖累,中國有很多汽車廠,撐不到2021年的春節~~~~

中國自主汽車品牌—“大乘汽車”2020年生死劫!


chernann wrote:
兄弟!!!..........說的太好了
武漢世紀疫情拖累,中國有很多汽車廠,撐不到2021年的春節~~~~
中國自主汽車品牌—“大乘汽車”2020年生死劫!


C大大您好!!! 估計您是在諷刺LUXGEN也會走上同一條路了!!!

中國消費者做出選擇不要LUXGEN
台灣消費者呢????????????
kent101 wrote:
直接換U6那顆台灣生(恕刪)


應該跟兩家公司(裕隆 東風)合作的合約內容有關,我猜測嚴陳莉蓮

是把問題查出來了,(但可能涉及機密又不能公布),內容應該是對裕隆比較不利

所以毅然決然退出中國市場


題外話:

嚴格講,裕隆不是不會造車,LUXGEN也不像不了解裕隆體系的網友所說的很差

URX其實做得不錯。

LUXGEN 9成 像中華車;設計的理念,想法,技術就是很中華

LUXGEN回匯豐保養廠修理其實是很適合
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