M7這種暢銷車種不趕快改款換引擎
拿有限的資源去改S5這種完全沒成功過的車系
真的是高興怎樣就怎樣欸
難怪900億燒完什麼都沒有
照這種高層思維 給你9000億也燒不出東西
花10萬月薪請兩個大學生去當高層都不一定能做得這麼爛
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納智捷全新電動車
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assssLX wrote:
一堆老舊車款 無法(恕刪)
不要只做半套!!...
依照2022新油耗法規，目前最夯的Toyota Corolla Cross車系，除了喊出年銷四萬輛的目標，其實每一年所販售的新車，每一款可都要符合法規，就舉Corolla Hybrid的三款車型（豪華、尊爵、旗艦--能源局平均油耗標示為21.9km/L）為例，廠家標示車輛總重分別為1395公斤、1400公斤、1425公斤，而依照2022年新能耗法規，可不是油電款都適用一樣的油耗標準，目前的豪華與尊爵款車重等級就在1305-1420公斤範圍，現制合格平均油耗標準為15km/L，但新制上路後一口氣就必須符合至少20.4km/L，而旗艦款則因為車重屬於1420-1530公斤級距，所以現制油耗標準必須符合14.1km/L，但2022新制法規可必須要達到19.8km/L才能取得合格證。
看起來都會過嗎？那可不一定，如果拿汽油車型來看，目前Corolla Cross汽油車所販售的安心款、豪華款、尊爵款車分別為1325公斤、1325公斤、1330公斤（能源局平均油耗為14.5km/L），車輛參考重量等級都屬於1305-1420公斤範圍，以現制來說只能勉強過關（15km/L），但是參考2022新制，要拿到合格證可以賣的平均油耗標準，必須至少要達到20.4km/L！
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ooowen wrote:
不要只做半套!!.....(恕刪)
豐田又不是納智捷只有耗油的爛引擎
不用擔心喔
Altis 與CC同款引擎
早有人算過
是可以通過2022 CAFE的
光是用油電車就可以carry了
PHEV都還沒算進來欸
根本不需要替和泰擔心
倒是納智捷沒有一台車可以通過
大限將至
趕快找立委哭哭 看能不能延期比較實際啦
https://m.xuite.net/blog/evo2001.com/ilan/589696859
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這台可以台北開到高雄嗎？
