現實擺在眼前，賣不出去就是賣不出去
還一直呼口號"我們可以，我們可以"
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這樣才能證明連落後國家也不要的爛東西.......................[拇指向上][拇指向上][拇指向上]
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沒錢只能當阿宅... wrote:
車子只能賣第三世界的國家
而且沒多久就退出市場了
每次都這樣很好玩嗎?!
你真以為想打入「汽車王國」的美利堅合眾國
跟上網打電動、這麼簡單啊~~~~~
沒錢只能當阿宅... ：
俺小聲偷偷告訴尊駕，1958年日本豐田Toyota第一次賣車到『美帝』
口說無憑、鐵證如下▼
Toyopet Crown: America’s first Japanese car
全年12個月全美銷售：288輛
1958年單單通用Chevrolet就生產了：1,142,460(輛)
★最後結論：★
1958年一年賣出288輛，日本豐田連付給貨船公司的運費都不夠.....
更不用談！在美國各大城市開公司的龐大費用及人員薪水~~~~
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chernann wrote:
你真以為想打入「汽車王國」的美利堅合眾國
跟上網打電動、這麼簡單啊~~~~~
沒錢只能當阿宅... ：
俺小聲偷偷告訴尊駕，1958年日本豐田Toyota第一次賣車到『美帝』
口說無憑、鐵證如下▼
Toyopet Crown: America’s first Japanese car
全年12個月全美銷售：288輛
1958年單單通用Chevrolet就生產了：1,142,460(輛)
★最後結論：★
1958年一年賣出288輛，日本豐田連付給貨船公司的運費都不夠.....
更不用談！在美國各大城市開公司的龐大費用及人員薪水~~~~
你真以為想打入「欽察汗國」的俄羅斯聯邦
跟上網打電動、這麼簡單啊~~~~~
沒錢只能當阿宅... ：
俺小聲偷偷告訴你複製C，2013年為中國人裝輪子的裕隆Luxgen第一次賣車到『俄爹』
口說無憑、鐵證如下▼
為中國人裝輪子的裕隆納智捷: a pices of s....................
2013年全俄銷售：62輛
2014年單單納智捷在俄羅斯就賣了：84(輛)
★最後結論：★
收攤前賣出146輛，幫中國人裝輪子的裕隆連付給代工廠的費用都不夠.....
更不用談！在俄國各大城市開公司的龐大費用及人員薪水~~~~
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真是丟人現眼到俄羅斯
複製C真的很糟糕，明知納智捷賣到哪垮到哪還一直提，就是要讓大家忘不了納智捷在全球鍛羽而歸。複製C果然是個反串黑啊。
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chernann wrote:
你真以為想打入「汽車王國」的美利堅合眾國
跟上網打電動、這麼簡單啊~~~~~
沒錢只能當阿宅... ：
俺小聲偷偷告訴尊駕，1958年日本豐田Toyota第一次賣車到『美帝』
口說無憑、鐵證如下▼
Toyopet Crown: America’s first Japanese car
全年12個月全美銷售：288輛
1958年單單通用Chevrolet就生產了：1,142,460(輛)
★最後結論：★
1958年一年賣出288輛，日本豐田連付給貨船公司的運費都不夠.....
更不用談！在美國各大城市開公司的龐大費用及人員薪水~~~~
發現嘴上說支持蠻容易的耶
恩你既沒納智捷車輛這樣不用行動支持拿別人當擋箭牌實在不優喔
看看你把納智捷說的多棒卻不用自己的新台幣支持講真的說不過去阿
既然你講到外銷來聊聊台灣歷史上第一台外銷車種海外成績嗎?
口說無憑、鐵證如下▼
Yulon Feeling 102
1992年賣出122台 1993年賣出8台 總計130台
1958年Toyopet Crown: America’s first Japanese car賣出288台
★最後結論：★
一台兩年賣130台的可悲品牌有甚麼好指呼氣昂的說其他品牌呢
什麼東京荷蘭訂102總計5000台最後只有130台賣出
最後還無法負擔歐洲法規停產後十年內零件必須供應的難題，還把車買回去轉其他地方銷售退出荷蘭市場
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他一直都是這樣，不然怎會叫複製C
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