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影片沒看？ 已經說七秒內
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但沒有導入Gigapress製程 這台電動車注定競爭力不足
從Tesla破天荒採用Gigapress以來 這是未來造車業最大的變革
目前主要的中國電動車廠也已導入 連Toyota也急起直追的採用
裕隆若還是使用傳統造車製程生產電動車
幾乎可以確定未來只能和油車走相同的路
特斯拉蔚來都用一體化壓鑄了，比亞迪理想小鵬還遠嗎？
力勁轉升1% 吉利極氪據報採用gigapress壓鑄技術以省成本
豐田2026年投放的EV將採用一體化壓鑄技術
小鵬g6 目前也是一體壓鑄，一體壓鑄對消費者無好處，但能幫車廠省下大筆成本
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裕隆領稅金補貼都快七十年了，
有造出個什麼令人感動的車款嗎？
號稱自主研發天字第一號，
飛羚 101、 102 二代就後繼無力，
況且產品力真的不怎麼樣，
要裕隆集團砸大錢投資 Gigapress？
麥憨啊卡紮睏卡舞眠，
看看新店裕隆城果斷放棄，
Zaha Hadid 原創設計，
弄出一個四不像工業風廠辦建築，
凡事 Cost down 細節魔鬼化，
裕隆集團偷工減料至上的中心思維，
台灣電動車前景可想而知，
如果台灣保護稅制不除，
裕隆這種稅金小偷的作風不改，
再過七十年台灣的電動車，
依然沒有競爭力，
台灣人買車國產五成稅金，
進口十成稅金的現況，
永遠不會改變，
中華民國萬萬稅，
台灣車廠萬年睡，
台灣人民繳重稅，
三好加一好，
金價好！
