BrianLin8282 wrote:
回音小姐實測...(恕刪)
基本上沒人會像她這樣開，御用代言看看就好。而且現在天氣變涼了，本來續駛就會好一點。夏天來測，大概也是400出頭而已。
有流出電池不是寧德時代的，是國軒高科？
有人可以確定嗎？
個人積分：899分
文章編號：90649348
個人積分：14125分
文章編號：90652445
個人積分：478分
文章編號：90652508
個人積分：2100分
文章編號：90653930
個人積分：497分
文章編號：90660524
）的電池供應商！之前去合肥高新的晶合集成稽核時有經過，廠辦滿有規模的
個人積分：186分
文章編號：90661076
目前除了日系，其他歐韓美各叫得出的品牌幾乎電動車至少都有一兩款用中國電池，沒辦法中國品牌車用電池市佔超過60%（前兩名就50幾了），全球前十有六個是中國牌，連韓國民族性這麼強烈的也有用
個人積分：186分
文章編號：90662686
誰會去買日本電車？工業廢棄物[偷笑]
個人積分：14125分
文章編號：90664075
個人積分：899分
文章編號：90664641
討厭爛貨2.0 wrote:
目前評價兩極，電池有鼓包疑慮，但不影響安全….
中國對於停放電動車的停車管理愈來愈嚴格，如江蘇的每個停車位至少設置兩個快速響應噴頭，每個充電車位上方應至少設置1只感煙探測器，宜設置高靈敏度感煙探測器，鼓勵增設影像型火災偵 測器或紅紫外線複合火焰偵測器等等。
多個省份的地下停車場的規劃與防火門設計也有規定！
看來中國在國內製造了過多的危險起火因子，正遇上大麻煩。
過去的統計總說寧德時代的火燒車例子很少，按照中國的尿性，會不會只是將消息掩蓋而已呢？
畢竟中國連列車出軌都能就地掩埋，當作沒發生的。
根據中國國家消防救援局統計， 2023 年全中國共接獲電動車火災 2.1 萬起報案。
大哥～可以不要搞笑嗎～你這份數據是電動＜自行車＞，並不是新能源電動車火燒的數據，兩者天差地遠好嗎
個人積分：2100分
文章編號：90740632
