caffrey wrote:孤陋寡聞的我完全不知道是什麼時候郭台銘買下裕隆,讓裕隆成為鴻海子公司了?內燃機那麼簡單就能造好,中國也不會採用電動車進行彎道超車的策略 買下裕隆旗下的華創車電,那當然鴻海現在的車子,很多是當年華創車電這批工程師開發出來的,買下了華創車電不就意味著,鴻海繼承了,當年納智捷團隊的技術財產嗎,那如果現在鴻海想要接手當年那顆缸內直噴引擎的計畫,裕隆也不會拒絕吧,這顆引擎轉讓給鴻海使用,裕隆本身也可以拿到一筆錢,有錢賺何樂而不為呢
棒球迷 wrote:那鴻海現在還積極在佈局電動車會不會有點危險? 孫正義進貢5000億美元,沙烏地阿拉伯國王投資6000億美元,昨晚石破茂也啟程赴美課金~~我爸郭董到現在還沒進白宮跟POTUS聊天,處境會不會有點危險?!
單憑鴻海要造車不可能,人說隔行如隔山 - 以前台塑王永慶推韓國大宇的油車,最終沒成功...裕隆嚴凱泰未過世前創立納智杰,經營到現在也是有一搭沒一搭,只剩N7電動車有銷量; 你要鴻海造油電車,除非Nissan願意賣!! 直接技術承接再來評估會比較恰當吧
棒球迷 wrote:買下了華創車電不就意味著,鴻海繼承了,當年納智捷團隊的技術財產嗎,那如果現在鴻海想要接手當年那顆缸內直噴引擎的計畫,裕隆也不會拒絕吧 你是不是搞錯華創車電跟華擎機械了如果是華擎,他們的引擎也沒有跟大廠比肩的技術…不要鬧了
現在追油電車太慢了,轉往飛行器比較有前瞻性..人家馬斯克在弄太空飛的,鴻海弄地球內飛的應該也不錯~~另外油電技術也沒前瞻性了,專利也在別人身上,雖然鴻海不是能源強項,但要贏就是要看看有沒有辦法開發新替代能源..