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看不起另一群台灣人所努力創造的汽車品牌
自己看不起自己就算了， 還看衰別人的努力
搞死那智傑， 再來搞死富士創..
然後抱怨台灣人沒有能力搞汽車
那智傑是裕隆的體系， 零件協力廠簽約都是停產後，10年零件保證供應，期間模具、生產治具， 不可廢棄。
一般而言，汽車車型停產後，原廠並沒有全球統一的強制法定備料年限，但多數主流車廠會維持 10 到 15 年 的零件供應期。
以下是關於備料年限的詳細概況：
1. 業界常態與法規趨勢
10 年供應承諾：許多品牌（如 Nissan 裕隆日產）會明確承諾在停產後提供至少 10 年的保修零件供應。
國際法規標準：根據部分國際性法規（如歐洲相關維修權利趨勢），車廠通常需提供至少 15 年的零件供應。
若結合平均 7 年的車型生命週期，一部車從上市到零件斷供，總共可達約 22 年的服務期。
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不知道他在擔心啥......我家巷口以前常看到有一輛台朔1號小車外觀保養得很新，直到這兩年才不見，台朔汽車已經倒閉超過20年.....[^++^]
台塑汽車這台真的路上幾乎都看不到了...
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